赣州虾枚电子商务有限公司

眾所周知，交強(qiáng)險(xiǎn)是針對(duì)車(chē)外人員（第三者責(zé)任險(xiǎn)）進(jìn)行賠償?shù)碾U(xiǎn)種。

投保人、被保險(xiǎn)人以及駕駛?cè)藛T不屬于車(chē)外人員。

交強(qiáng)險(xiǎn)主要是用來(lái)抵御駕駛?cè)艘蚪煌ㄊ鹿蕦?dǎo)致他人人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)的。

而車(chē)上人員在交通事故中受到傷害，適用車(chē)上人員意外險(xiǎn)，和交強(qiáng)險(xiǎn)沒(méi)半毛錢(qián)關(guān)系。

但是，在現(xiàn)實(shí)過(guò)程中，存在著車(chē)上人員轉(zhuǎn)換交通事故第三者的情況。

也就是說(shuō)，車(chē)上人員也可以獲得交強(qiáng)險(xiǎn)賠償！

是不是懵了？

在沒(méi)看到法院判例之前，連俺都懵了。

不過(guò)，來(lái)個(gè)案例你就懂了。

來(lái)，上案例【1】：

2014年，受害人杜某向保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)交強(qiáng)險(xiǎn)），同年，受害人杜某在行駛過(guò)程中因車(chē)輛出現(xiàn)故障，于是下車(chē)鉆入車(chē)底排除故障，因車(chē)輛并未熄火導(dǎo)致繼續(xù)向前，杜某被輾軋身故。

案發(fā)后，公安局對(duì)受害人杜某出具了心肺損傷死亡（車(chē)禍輾軋形成）的死因結(jié)論書(shū)，并認(rèn)定事故屬于道路交通事故。

杜某家人遂起訴保險(xiǎn)公司按照交強(qiáng)險(xiǎn)中的受害人賠償金額進(jìn)行賠付。

那被保險(xiǎn)人，也就是車(chē)上人員杜某是否屬于交強(qiáng)險(xiǎn)中受害人？

交強(qiáng)險(xiǎn)合同明文規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的受害人是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的人，但不包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)上人員、被保險(xiǎn)人。

作為保險(xiǎn)公司，按照交強(qiáng)險(xiǎn)合同規(guī)定來(lái)說(shuō)，確實(shí)不需要進(jìn)行賠償。

但法院認(rèn)為，判斷受害人杜某屬于車(chē)上人員，必須以其事故發(fā)生當(dāng)時(shí)這一特定的時(shí)間，是否身處被保險(xiǎn)車(chē)輛之上為依據(jù)，在車(chē)上即為車(chē)上人員，在車(chē)下即為車(chē)下人員、第三者。

同時(shí)，由于機(jī)動(dòng)車(chē)輛是一種交通工具，任何人都不可能永久地置身于機(jī)動(dòng)車(chē)輛之上，故機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)合同所涉及的第三者和車(chē)上人員不是永久的、固定不變的身份，二者可以隨著特定時(shí)空條件的變化而轉(zhuǎn)換。

本案受害人杜某某并非在駕駛車(chē)輛過(guò)程中致死，其在發(fā)生事故時(shí)在車(chē)下，其作為車(chē)上人員駕駛?cè)说穆殑?wù)身份已經(jīng)在特定時(shí)空條件下轉(zhuǎn)換為車(chē)下人員，應(yīng)屬于車(chē)下人員、第三者身份。

因此，杜某某系其車(chē)輛之外的第三者受害人，屬于交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍，保險(xiǎn)公司作為交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)人應(yīng)對(duì)受害人杜某在保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。

最終，杜某獲得了保險(xiǎn)公司的11萬(wàn)的賠償。

聰明的你可能馬上想到一個(gè)問(wèn)題，那是不是事故發(fā)生時(shí)不在車(chē)上都可以獲得賠償？

非也。

受害人在車(chē)輛失控跳車(chē)受傷身亡的，雖然事故發(fā)生時(shí)受害人已不在車(chē)上，但因現(xiàn)實(shí)、即刻的危險(xiǎn)已經(jīng)發(fā)生，受害人是因?yàn)闉槎惚芪ｋU(xiǎn)才跳離車(chē)輛，應(yīng)認(rèn)定為車(chē)上人員，不予交強(qiáng)險(xiǎn)賠償【2】。

因目前我國(guó)對(duì)特殊情況下第三者（受害人）范圍規(guī)定并不明確具體，法院在結(jié)合“以人為本”的立法原則下，去界定第三者與車(chē)上人員的轉(zhuǎn)化關(guān)系，這可以確保交通事故受害者的權(quán)益最大程度的得以維護(hù)。

最后，咱來(lái)個(gè)通俗點(diǎn)的結(jié)論：

交通事故發(fā)生時(shí)確實(shí)在車(chē)下的可以進(jìn)行轉(zhuǎn)化，針對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)部分進(jìn)行賠償，如果是車(chē)輛失控跳車(chē)等情況的，不進(jìn)行第三者轉(zhuǎn)化，不可獲得賠償。

好了，收工，下次再見(jiàn)！

【1】出自中國(guó)法院2017年度案例

【2】案例引自江西省吉安市中級(jí)人民法院（2016）贛08民終129號(hào)民事判決書(shū)。