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李經(jīng)理路過(guò)一個(gè)小巷的時(shí)候，被一個(gè)算命先生攔住了。他想也沒(méi)事，就算算吧，反正現(xiàn)在車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)不好做。算命先生特別自信，還沒(méi)等他說(shuō)完生辰八字呢，就說(shuō)你這命太薄，怕是活不過(guò)三十五歲。

李經(jīng)理說(shuō)，不對(duì)呀，我今年都四十歲呀。

算命先生說(shuō)，這樣哦，按照我的規(guī)則你就是這個(gè)命。

李經(jīng)理甩下一句話就走了：你怎么好像和我們核保部門(mén)一樣？

他多少有點(diǎn)泄憤的情緒。最近他們總公司研發(fā)了一個(gè)風(fēng)控體系，重新啟動(dòng)了車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，他興致勃勃地開(kāi)始做了，做回來(lái)好多公司不愿意做的新能源新車(chē)。一開(kāi)始業(yè)務(wù)就上來(lái)了，他還以為公司定價(jià)體系特別精準(zhǔn)，找到了局部市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)呢，結(jié)果沒(méi)兩天，公司把這個(gè)業(yè)務(wù)叫停了。

他不得不一個(gè)個(gè)去解釋做不了了?？偣镜囊庖?jiàn)說(shuō)是這個(gè)業(yè)務(wù)不符合風(fēng)控要求，被市場(chǎng)逆選擇了，他說(shuō)那不是你們主動(dòng)選擇的嗎？

后來(lái)他又上報(bào)了一批業(yè)務(wù)，是市場(chǎng)上大家都搶的紅海業(yè)務(wù)，結(jié)果被總公司拒了，理由是這類(lèi)業(yè)務(wù)根據(jù)現(xiàn)在的風(fēng)控要求，賠付會(huì)很差，他找同行要了一些行業(yè)數(shù)據(jù)，以證明市場(chǎng)上這些業(yè)務(wù)綜改以來(lái)是極優(yōu)的賠付質(zhì)量，還在總公司的批復(fù)中。

李經(jīng)理的境況多少反映了當(dāng)前中小公司定價(jià)上的尷尬，一些小公司不斷地嘗試，拓展業(yè)務(wù)邊際，尋找差異化市場(chǎng)空間，但冷冰冰的市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)常讓這種努力無(wú)疾而終，因此大部分的中小公司選擇跟隨大公司的策略去篩選業(yè)務(wù)。

有時(shí)到了亦步亦趨的程度，比如說(shuō)某地的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)市場(chǎng)，如果大公司這段時(shí)間要網(wǎng)約車(chē)，大家就蜂擁而上，不斷抬高市場(chǎng)行情。如果大公司收了網(wǎng)約車(chē)，大家一哄而散，誰(shuí)都不做了。這現(xiàn)象有點(diǎn)“杭兒風(fēng)”。

大公司的步伐在綜改后越來(lái)越魔鬼了，一月內(nèi)會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)“網(wǎng)約車(chē)開(kāi)了、網(wǎng)約車(chē)轉(zhuǎn)保停了、網(wǎng)約車(chē)關(guān)了、網(wǎng)約車(chē)?yán)m(xù)保開(kāi)了”等指令。

就像一輛快拋錨的車(chē)，走走停停的，要么疾進(jìn)，要么趴窩。

小公司跟在后面，不知進(jìn)退，左右為難。有時(shí)他們認(rèn)為是市場(chǎng)因素，實(shí)際上大公司的很多決策不是基于市場(chǎng)本身。

大家很難想象，在內(nèi)外部環(huán)境沒(méi)變的情況下，同一類(lèi)業(yè)務(wù)在一個(gè)月內(nèi)會(huì)反反復(fù)復(fù)地出現(xiàn)搶著要和都嫌棄的情況，這應(yīng)該不是定價(jià)的問(wèn)題，而是其他原因。

最近某地區(qū)的車(chē)險(xiǎn)行情是這樣：A大公司放條件，B大公司跟進(jìn)，并且超過(guò)A大公司，然后行業(yè)開(kāi)始自（jiang)律(fei)，大家一起降，然后A大公司抬升，B公司不動(dòng)，再B公司只做續(xù)保，A公司也只做續(xù)保，進(jìn)而A公司只做十天內(nèi)的續(xù)?！?

整體市場(chǎng)也會(huì)隨著這樣的節(jié)奏起起伏伏。

這樣的局面在車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)俯拾皆是，這樣不僅給基層業(yè)務(wù)員帶來(lái)很多困擾，同時(shí)在車(chē)主層面，對(duì)于行業(yè)形象有破壞性的影響，某公司客服人員說(shuō)今年開(kāi)始關(guān)于承保糾紛的投訴案件劇增。

客觀說(shuō)，大公司的競(jìng)爭(zhēng)極大推動(dòng)了車(chē)險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展，但同時(shí)作為占市場(chǎng)總額60%以上的大公司，將競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到服務(wù)和科技中，而不是市場(chǎng)費(fèi)用和場(chǎng)外因素會(huì)更有意義，這是行業(yè)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任使然。只有這樣，平衡市場(chǎng)秩序，提高客戶(hù)服務(wù)，提升行業(yè)整體水平，才能贏得尊重。

車(chē)險(xiǎn)綜合改革已經(jīng)一年有余，但整體的市場(chǎng)秩序并沒(méi)有徹底得到改善，不可否認(rèn)的是，傳統(tǒng)經(jīng)代中介公司目前式微，中小主體公司經(jīng)營(yíng)困難，作為僅有承保盈利的大公司保持怎樣的格局，帶領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入到什么層面，是令人期待的。

有人坦言，如果車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)集中度繼續(xù)提高，對(duì)于行業(yè)整體發(fā)展是否有利需要觀察，他的觀點(diǎn)是目前可以觀察到的現(xiàn)象并不能令人樂(lè)觀，比如近一年來(lái)出現(xiàn)的費(fèi)用驅(qū)動(dòng)，捆綁銷(xiāo)售，高風(fēng)險(xiǎn)車(chē)型拒保，強(qiáng)制三者保額等現(xiàn)象。

目前的市場(chǎng)在經(jīng)歷著改革之痛，小公司亦步亦趨，大公司魔鬼步伐，市場(chǎng)跌宕起伏，業(yè)務(wù)員苦不堪言，客戶(hù)體驗(yàn)有所下降。

這種情況會(huì)持續(xù)多久呢？