先監(jiān)管投訴;再媒體曝光;再第三方鑒定;最后法院訴訟。
該話題是因為不少玩車行家遇到的問題,也直接反映了目前國內保險行業(yè)的亂象。
根據(jù)保險的“四大原則”,保險體現(xiàn)的是“損失補償” 功能,從常理上講,只要沒有超出保險價值,應該是按實際的‘就高不就低’的進行補償或賠償,但是,當下國內的情況是,幾乎所有保險公司 的賠償,是“能低就低”,“沒有最低,只有更低” 的處理方式。這其實違背了契約精神和誠信原則,以及保險合同內容的。前面已提到,保險是“損失補償?shù)摹?,那么,發(fā)生事故后,特別是老舊車型,大部分保險公司按拆車件或翻新件進行賠償,這好比車主用正常的價格買了二手貨是一個道理,其實已經(jīng)構成欺詐。
但,保險公司一般以“不當?shù)美睘橛砂醋畹蛢r格進行賠償。你認為這樣合理嗎?
再述車輛全損和報廢的區(qū)別
保險公司的定損和調查流程對嗎
關于事故車輛零部件修換標準的看法
機動車輛保險理賠服務規(guī)范三
被追償案件在一審中爭取,二審大概率沒戲
機動車輛保險理賠服務規(guī)范二
機動車輛保險理賠服務規(guī)范
我們介入后車主多賠了8萬左右
契約精神和誠信理念的缺失是理賠糾紛的根源
大額配件的修換問題上,保險為了少賠大部分處理不合法不合理
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