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原創(chuàng)作者：勇說車險(xiǎn)/yongchezhizhu2019

前面，我們介紹的大部分案例是保險(xiǎn)公司少賠的情況，即，能不賠就不賠，能更少陪就少賠，那是因?yàn)?，這些車主不是保險(xiǎn)公司或相關(guān)人員的利益共同體。但是，還有一些情況，是保險(xiǎn)公司故意多賠的，這個(gè)多賠有些是保險(xiǎn)公司的公司行為，有些是一些人的個(gè)人行為，本篇，編者給大家大致介紹下，保險(xiǎn)公司有哪些多賠的情況，大部分人可能不了解。這里，編者需要強(qiáng)調(diào)，保險(xiǎn)公司多賠的比例很小，不會(huì)超過總案件數(shù)的5%，所以，給大部分普通車主的感覺是，保險(xiǎn)公司就是少賠，因?yàn)椋愫捅ｋU(xiǎn)公司的利益關(guān)聯(lián)不大，甚至基本沒有。

第一部分，保險(xiǎn)公司公司層面的多賠。這里，又分為幾種情況，第1，利益輸送或利益交換固定修理企業(yè)，這點(diǎn)，其實(shí)，之前的文章也介紹過，就是和保險(xiǎn)公司有合作關(guān)系的，保險(xiǎn)公司會(huì)提高折扣，有些，甚至加價(jià)賠償，比正常的市場或行業(yè)的賠償價(jià)格都高，其實(shí)，就是不折不扣的利益輸送，但利益受損的都是被保險(xiǎn)人，即車主保費(fèi)的錢。不過，隨著監(jiān)管的趨嚴(yán)，這種情況現(xiàn)在不多見。第2，對(duì)特定企業(yè)的多賠，就是，在這些企業(yè)投保時(shí)，保險(xiǎn)公司會(huì)和他們簽訂私下協(xié)議，約定一些不符合法律的條款，比如如果賠付率沒有超50%，即使酒駕，無證等也可以正常理賠，有些，甚至約定，賠付率沒有超50%的，沒超的部分會(huì)通過渠道方式返回給這些企業(yè)。其實(shí)，這些都是違法的，因?yàn)?，保險(xiǎn)費(fèi)率是統(tǒng)一計(jì)算的，保險(xiǎn)公司這樣操作，其實(shí)就是拿其他所有車主的保費(fèi)在為自己謀利。這種情況，目前還有少量存在，但比以前少了很多了。第3，就是個(gè)案方面，一些保險(xiǎn)公司大的客戶，或者領(lǐng)導(dǎo)發(fā)生事故了，本身是不能賠的，通過和保險(xiǎn)公司高層打招呼，內(nèi)部操作，比如減免一些必要的單證手續(xù)的方式，最后給與理賠，這些其實(shí)也是違法的。但所有這些，都是保險(xiǎn)公司內(nèi)部完成的，外人根本不知道保險(xiǎn)公司這些暗箱操作。當(dāng)然，還有一些多賠的方式，比如對(duì)一些修理店在修換方面，特別松，不像其他單位嚴(yán)格，這些都是通過內(nèi)部宣導(dǎo)方式實(shí)施的，沒有像前面幾種情況，有書面的合同或協(xié)議方式確定。還有比如，工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)適當(dāng)提高等等，但主要的方式是上述3種方法。

第二部分，一些人的個(gè)人行為的多賠。這部分內(nèi)容，主要針對(duì)理賠員，還可能是上面的審核人員，他們?yōu)榱藗€(gè)人利益，主要是回扣或者個(gè)人關(guān)系等因素，在配件修換，是否回收等方面，故意抬高總的理賠金額。這種情況，前面的《三成左右的理賠員存在拿回扣等情況》等文章有比較詳細(xì)的說明介紹。相對(duì)于有意的多賠，還有一些是理賠員技能問題，被修理店忽悠造成的無意多賠，這也是比較普遍的。因?yàn)?，理賠員的流動(dòng)性相對(duì)較大，很多新人根本沒有經(jīng)驗(yàn)，或者就像我們之前文章說的，你不要覺得理賠員很專業(yè)，相當(dāng)一部分人還不如你懂的多，所以，這些人有時(shí)會(huì)被修理店套路而多賠，我們目前在處理的幾例可能就屬于這種情況。

總之，保險(xiǎn)公司的多賠，是針對(duì)和他們有利益關(guān)系的單位或關(guān)鍵人物，至于普通的車主，你們基本只有被少賠的份?。?！