原創(chuàng)作者:勇說(shuō)車險(xiǎn)/yongchezhizhu2019
我們接受車主的咨詢后,對(duì)整個(gè)事件進(jìn)行了全面的分析,發(fā)現(xiàn)這里有幾個(gè)重要的點(diǎn),車主不清楚。這也不能怪車主,畢竟,車主是外行,這些點(diǎn)只有非常專業(yè)的人才知道,也只有非常專業(yè)的人才知道怎么處理對(duì)車主最有利。第一,我們需要先確定,這輛車的損失程度,已經(jīng)無(wú)法修復(fù)了。我們指導(dǎo)車主將這點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)并固定證據(jù)。第二,根據(jù)《中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款(2014版)》中全部損失的定義如下:“【全部損失】 指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故后滅失,或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用,或者不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有的,為實(shí)際全損;或被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故后,認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免,或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用超過(guò)實(shí)際價(jià)值的,為推定全損?!备鶕?jù)這個(gè)定義,車輛如果無(wú)法修復(fù),就是說(shuō),達(dá)到了“嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用,或者不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有的”的程度,也可以達(dá)到全損的程度,即使損失不大也沒有關(guān)系。結(jié)合前面第一點(diǎn)固定的證據(jù),即該車輛損失程度已經(jīng)無(wú)法修理,雖然,車輛的總損失只有20萬(wàn)多點(diǎn),但因新冠疫情因素,車殼無(wú)法訂購(gòu),也就是說(shuō),該車輛已無(wú)法修復(fù),所以,根據(jù)《中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款(2014版)》保險(xiǎn)合同約定,該車輛達(dá)到了全損的程度。
基于以上處理思路,在我們團(tuán)隊(duì)的進(jìn)一步指導(dǎo)下,在和保險(xiǎn)公司互相協(xié)商和爭(zhēng)取后,最后按38.8萬(wàn)進(jìn)行了賠償,為車主爭(zhēng)取到了額外18.8萬(wàn)的合法利益。編者無(wú)法確定,一開始,保險(xiǎn)公司是故意還是業(yè)務(wù)不精,還是另有所圖,一直和車主商量按20萬(wàn)出頭賠償。
總結(jié):從這個(gè)維權(quán)案例中,我們可以知道,如果車輛損失嚴(yán)重,需要全損的,不一定是很多人認(rèn)為的,損失程度一定要達(dá)到或超過(guò)保險(xiǎn)金額,才可以全損或報(bào)廢,事實(shí)上,當(dāng)車輛因?yàn)槟承┰?,無(wú)法修復(fù)時(shí),即使損失不大,也是可以全損的。從這個(gè)案例可以發(fā)現(xiàn),其實(shí)保險(xiǎn)里面的門道還有很多的,事實(shí)上,每個(gè)行業(yè)都是如此!所以,需要內(nèi)行人進(jìn)行指導(dǎo)!
再述車輛全損和報(bào)廢的區(qū)別
保險(xiǎn)公司的定損和調(diào)查流程對(duì)嗎
關(guān)于事故車輛零部件修換標(biāo)準(zhǔn)的看法
機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠服務(wù)規(guī)范三
被追償案件在一審中爭(zhēng)取,二審大概率沒戲
機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠服務(wù)規(guī)范二
機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠服務(wù)規(guī)范
我們介入后車主多賠了8萬(wàn)左右
契約精神和誠(chéng)信理念的缺失是理賠糾紛的根源
大額配件的修換問(wèn)題上,保險(xiǎn)為了少賠大部分處理不合法不合理
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