目前車險消費中關于座位險和駕乘險存在兩個誤區(qū):不買駕乘險和只買駕乘險
買駕乘險的必要性主要是:一萬元的座位險保額很難覆蓋本人責任造成的車上人員損失,因為車上人員不屬于第三者哦。關鍵是保費便宜,杠桿高,花幾百元提高因本車責任造成的車上人員的死亡傷殘的保障是非常有必要的。
駕乘險的優(yōu)勢在于死亡傷殘的保額比較高,但同時它的賠償范圍一般只限于死亡、傷殘和醫(yī)藥費(三項賠償限額分開),但是座位險(車上人員責任險)的賠償責任會更加寬泛,除了上述三項(三項賠償限額不分開)以外,誤工費、護理費等也在賠償之列。
所以,不同的產品有不同的優(yōu)勢,不可相互替代。當然保險不是越多越好,座位險和駕乘險的保障有重復的部分,低保額的座位險和高保額的駕乘險搭配兼顧了經(jīng)濟性和保障性。
如果辦一場財險行業(yè)的“春晚”,你最期待哪個節(jié)目?
財險公司姜總,回村里過了一個不太開心的年
都閃開!財險公司陳總回村了
產品責任險代替車險,統(tǒng)籌車險的升級版?
財險行業(yè)現(xiàn)狀:上面只想要執(zhí)行力,基層更想要領導力
財險公司是不是真的太多了?
車險中介為什么輸?shù)靡粩⊥康兀?/p>
報行合一下,壽險中介比產險中介更難
中小財險公司的機構負責人在升級換代中……
讀懂年終獎,你就讀懂了財險行業(yè)
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