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從產險行業(yè)的個人非車產品的銷售難說起。

對于產險業(yè)務員來說被分攤非車任務是一件令人頭大的事情，現(xiàn)在越來越多的財險基層人員開始感受到這種痛苦了。

這些產品一般以家財、健康和意外等惠民型的產品為主，產品保障性強，但是銷售一直不給力，最后的結果就是大家分攤任務。

有人調侃以前壽險招客戶，產險招墊款員，現(xiàn)在產險是墊款員和客戶一起招了。任務完不成，親朋好友都拉上湊數(shù)，錢呢，很多都是業(yè)務員自掏腰包，相當于請客吃飯了。

過往這類業(yè)務的很多通道是交叉銷售，壽險業(yè)務員天然是直接銷售路徑，只要客戶有需要，會有一些拓客的產品去轉化長險，畢竟長險的傭金高，收益大。所以以交叉銷售見長的產險公司，以前的個人的非車產銷售一直不錯。

但是大家都知道，2023年壽險業(yè)務員少了六百多萬，人力回到了2019年的水平。

留存下來的代理人開始走高客方式，普惠型的普渡眾生的保險產品被冷落。

產險業(yè)務員為什么不直接銷售這些產品呢？理論上員工制的產險業(yè)務員執(zhí)行力更強，但是效果非常有限。

原因是產險業(yè)務員更多的是渠道銷售的一種短平快的銷售方式，整體的銷售思維與直接面向客戶銷售有較很大的差異。即使找一些車險渠道去吆喝，仍然是沒有效果，因為車險渠道本身就是以產險業(yè)務員為主的。

還有一部分是場景化明確的渠道，比如燃氣公司的家財險，這個方式也走出了不少成功案例。

但這種渠道畢竟只是少數(shù)人的資源，大部分的個險非車資源仍然是比較薄弱的。

加上產險行業(yè)機構裁撤、人員減少，這類業(yè)務的發(fā)展越來越困難。

看起來只是一個簡單的問題，但背后其實有更復雜的因素。那就是保險業(yè)務員個體在行業(yè)改革中的失意。

如果有關注到壽險行業(yè)的新聞，大家就能理解了。最近行業(yè)取消了銀行代理保險產品的個數(shù)限制，豐富保險產品和服務供給，滿足消費者多元化保險需求。

也就是說未來保險還是必須要賣的，但不一定是保險業(yè)務員賣，可能是銀行職員、燃氣公司的工作人員或者其他異業(yè)在賣。

甚至很多銀行業(yè)的自媒體開始驚呼“銀行職員的盡頭是賣保險”。

有時保險業(yè)務員看到銀行員工被保費壓力壓得喘不過氣的吐槽，五味雜陳。

一方面以保險為主業(yè)的代理人的傭金大量下降，很多人被迫離開行業(yè)，另一方面是有客戶資源的兼職的銷售員大量涌入。

產險行業(yè)也在悄然發(fā)生變化。

首先是市場化程度最的車險，因為一直處于“維穩(wěn)”狀態(tài)，一些非常規(guī)的措施長期存在，大大損壞了底層業(yè)務員的積極性，業(yè)務在大量向線上轉移。

另外，最近行業(yè)有一則新聞提及到普惠保險的概念，也就是這類個非產品將極有可能采取惠民保的方式，由行政力量推動，以行業(yè)統(tǒng)保的方式面向大眾推廣。

也就意味著未來產品同質性更高，競爭更激烈，還沒有適應直接銷售能力的產險業(yè)務員的收益會更低。

這將加速傳統(tǒng)的零散的沒有資源的業(yè)務員離開這個行業(yè)，無疑這個結局是令人沮喪的。

要么離開，要么提升，這是一個嚴肅的問題。