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5月14日，京東金融喊話3億私家車主“來找茬”，參與“車險(xiǎn)比價(jià)貴必賠”活動(dòng)。據(jù)悉，此次活動(dòng)京東金融精準(zhǔn)聚焦9座及以下的汽油車與新能源私家車市場(chǎng)，通過平臺(tái)聚合了包括中國人保、中國平安、太平洋保險(xiǎn)、京東安聯(lián)等在內(nèi)的12家知名保險(xiǎn)公司，為車主提供一鍵式比價(jià)服務(wù)，確保其享受最優(yōu)惠的車險(xiǎn)報(bào)價(jià)。

在車險(xiǎn)行業(yè)提倡提高服務(wù)質(zhì)效，不打價(jià)格戰(zhàn)的背景下，京東金融這活動(dòng)感覺有點(diǎn)“標(biāo)題黨”了，至少有幾個(gè)硬傷：

一是自主系數(shù)是如何能“合規(guī)”地實(shí)現(xiàn)“最低”的？

大家都知道各地為了防止市場(chǎng)秩序的穩(wěn)定，對(duì)當(dāng)?shù)囟紩?huì)有行業(yè)的協(xié)同或者自律規(guī)定，比如轉(zhuǎn)保不能低于多少，續(xù)保不能低于多少，有些地區(qū)是按照市場(chǎng)規(guī)模來的，比如前十的如何規(guī)定等等。

此外，各地市場(chǎng)還有市場(chǎng)均值管理，如果均值低于某個(gè)數(shù)據(jù)，是不被允許的。那京東金融是如何能實(shí)現(xiàn)每一個(gè)單子的自主系數(shù)都在0.5的？如果實(shí)現(xiàn)了，那承保的保險(xiǎn)公司的自主系數(shù)管控是如何能符合當(dāng)?shù)氐墓芾淼模?

二是是否涉嫌給投保人保險(xiǎn)利益之外的利益？

當(dāng)前全國各地對(duì)于車險(xiǎn)返傭和涉嫌返傭打擊非常嚴(yán)格，保險(xiǎn)公司動(dòng)則“自愿停業(yè)”，京東金融海報(bào)稱只要年度首次報(bào)價(jià)成功，即可獲得5元無門檻支付券。

也就是如果車主首次報(bào)價(jià)并成功投保的，就可以獲得5元門檻支付券，當(dāng)然，這可以有很多解釋，但是在某些市場(chǎng)的口徑，這個(gè)就是完全可以被認(rèn)定為“涉嫌返傭”的；

究竟是京東金融”頂風(fēng)作案“，還是某些地區(qū)行業(yè)選擇性執(zhí)法？

三是不擔(dān)心被薅羊毛嗎？

海報(bào)稱發(fā)現(xiàn)有報(bào)價(jià)更低的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，就可以得到66元。這對(duì)于懂的人來說，簡單就是個(gè)羊毛。

專業(yè)的人都理解，報(bào)價(jià)和核保通過不是一回事，只要在系統(tǒng)調(diào)低自主系數(shù)不核保通過，并不是一件難事。

這？難道有詐？

以上只是個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考！