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以下為2022年1月浙江各主體公司（不含寧波，下同）車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)情況：

1、車(chē)險(xiǎn)迎來(lái)久違的正增長(zhǎng)，行業(yè)增長(zhǎng)達(dá)17.38%；

2、第一梯隊(duì)的前三大家公司增速均超行業(yè)平均，且增速較為接近；

3、第四名至第十名公司中，大地和太平低于市場(chǎng)增速，天安增速較高，達(dá)45.33%，帶給大家思考的是電銷(xiāo)和經(jīng)代渠道在車(chē)險(xiǎn)綜合改革背景的發(fā)嬗變；

4、市場(chǎng)份額在1%的中小公司間分化嚴(yán)重，正負(fù)增長(zhǎng)率偏差極大，說(shuō)明車(chē)險(xiǎn)綜合改革的效應(yīng)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束；

5、結(jié)合市場(chǎng)來(lái)看，大公司在舊車(chē)市場(chǎng)一團(tuán)和氣，說(shuō)明目前影響市場(chǎng)的最大因素是“協(xié)同發(fā)展”，從而他們可以從容地調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，也確保了市場(chǎng)穩(wěn)定。大公司無(wú)論是賠付率還是增速，都普遍優(yōu)于總體；

6、中小公司的探索從沒(méi)有停止，有鎖定中低端存量?jī)?yōu)質(zhì)市場(chǎng)的，比如大家、都邦、利寶、華泰和天平等公司，也有向新車(chē)市場(chǎng)發(fā)力的公司，和向自卸車(chē)板塊，網(wǎng)約車(chē)板塊嘗試突破的公司，但目前的數(shù)據(jù)沒(méi)辦法充分展示這種探索的結(jié)果；

7、據(jù)消息，2021年浙江全行業(yè)車(chē)險(xiǎn)綜合成本率在96%左右，優(yōu)于市場(chǎng)預(yù)期。從2022年一月的簡(jiǎn)單賠付率來(lái)看，承保品質(zhì)可能向優(yōu)，其中頭部公司的結(jié)構(gòu)改善對(duì)整體市場(chǎng)起到了壓艙石的作用，功不可沒(méi)，但硬幣的另一面是中小公司車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)難度在拾級(jí)而上

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