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車險改革雖然利好消費者，但并對諸多財險企業(yè)卻造成了不少的挑戰(zhàn)。這不，你監(jiān)管部門上有政策，他險企就下有對策。

據(jù)多家媒體報道，在遼寧等地，一些出租車車主和大貨車車主向媒體反映稱，在當(dāng)?shù)赝侗！敖粡婋U”遭到保險公司拒絕，有的保險公司甚至表示，公司拒?！敖粡婋U”，當(dāng)?shù)劂y保監(jiān)局也管不了。

保觀察注意到，面對出租車主問詢?yōu)楹尉鼙＝粡婋U時，某保險公司員工反問稱，看你們出租車理賠率多高？這句話道出了保險公司拒保的無奈，客運汽車行業(yè)出事風(fēng)險概率太高，導(dǎo)致該行業(yè)被保險公司集體拉黑，“收了很多輛車的交強險費用，還不夠一次出事故賠的。”

在該事件被媒體報道后，遼寧銀保監(jiān)局回應(yīng)稱，已針對報道反映的問題展開核查，一經(jīng)核實將依法依規(guī)嚴肅處理。

不過，在業(yè)內(nèi)人士看來，這事不能把板子全打在保險公司身上，畢竟他們作為商業(yè)機構(gòu)，而不是慈善機構(gòu)，交強險價格太低造成保險公司承保虧損，這也不是長久之計。

保觀察多說幾句，在這次車險改革之前，其實整個車險行業(yè)一直是虧損的。據(jù)報道，從2008年至2018年末，交強險十年間承保虧損508億元。而保險公司只有靠投資收益才能彌補這一窟窿。過去十年，交強險累計實現(xiàn)了559億元的投資收益，兩者疊加才實現(xiàn)經(jīng)營利潤51億元。

而隨著去年以來新一輪車改的進行，雖然讓車主享受到低價高質(zhì)的車險服務(wù)，但對承保險企卻造成了不少挑戰(zhàn)，最明顯的就是整個車險行業(yè)保費收入一定幅度下滑。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，今年前9月整個車險行業(yè)保費收入5622億元，相比去年同期的6208億元，同比減少了586億元，下降近10%，這也還是比較慘烈的。

保觀察覺得，一項改革應(yīng)該是多方面都能接受的，才能會更持久下去。要不然其中一方成為受損的一方，這項改革恐怕難以進行下去，甚至可能會毀了整個行業(yè)，這是需要慎之又慎的。