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當(dāng)事人信息

原告：廣東通成船務(wù)有限公司，住所地廣東省汕頭市。

法定代表人：練XX，該公司總經(jīng)理。

委托訴訟代理人：溫X，該公司職員。

委托訴訟代理人：湯XX，廣東眾大律師事務(wù)所 律師。

被告：某保險(xiǎn)公司，住所地廣東省汕頭市龍湖區(qū)。

主要負(fù)責(zé)人：曹X，該支公司總經(jīng)理。

委托訴訟代理人：王XX，廣東永航律師事務(wù)所 律師。

第三人：中國(guó)工商銀行股份有限公司汕頭公園支行，住所地廣東省汕頭市。

主要負(fù)責(zé)人：陳XX。

委托訴訟代理人：楊X，該支行工作人員。

委托訴訟代理人：嚴(yán)X，該支行工作人員。

審理經(jīng)過(guò)

原告廣東通成船務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)通成公司）與被告船舶保險(xiǎn)合同糾紛一案，本院于2017年9月21日受理后，依法適用簡(jiǎn)易程序?qū)徖怼?0月26日，中國(guó)工商銀行股份有限公司汕頭公園支行（以下簡(jiǎn)稱(chēng)工行公園支行）作為有獨(dú)立請(qǐng)求權(quán)的第三人加入訴訟。通成公司法定代表人練XX及委托訴訟代理人溫X、湯XX，某保險(xiǎn)公司委托訴訟代理人王XX，工行公園支行委托訴訟代理人楊X、嚴(yán)X及原委托訴訟代理人林盛于本院公開(kāi)開(kāi)庭時(shí)到庭參加訴訟。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。

原告訴稱(chēng)

原告通成公司向本院提出訴訟請(qǐng)求：判令某保險(xiǎn)公司賠償“通成702”輪修理費(fèi)人民幣502000元（以下未特別說(shuō)明均指人民幣）及從2017年3月1日起按照中國(guó)人民銀行同期貸款利率計(jì)算的利息，并由某保險(xiǎn)公司承擔(dān)案件受理費(fèi)。事實(shí)和理由：2015年10月20日，通成公司就其所屬“通成702”輪向某保險(xiǎn)公司投保船舶保險(xiǎn)一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)期間為2015年11月1日1200時(shí)起至2016年11月1日1200時(shí)止。2016年5月19日，船舶在馬來(lái)西亞檳城海域行駛時(shí)，偏離航道發(fā)生擱淺，船長(zhǎng)強(qiáng)行操舵，且事后未將擱淺情況向通成公司匯報(bào)。8月25日，“通成702”輪上塢檢修時(shí)被發(fā)現(xiàn)舵系統(tǒng)受損，通成公司于當(dāng)日向某保險(xiǎn)公司報(bào)告保險(xiǎn)事故，隨后進(jìn)行船舶修理，通成公司實(shí)際支付修理費(fèi)502000元，某保險(xiǎn)公司拒絕理賠。

通成公司提交了以下證據(jù)材料：1.船舶保險(xiǎn)單、船舶保險(xiǎn)條款；2.船舶所有權(quán)證書(shū)、國(guó)籍證書(shū)、最低安全配員證書(shū)、國(guó)際噸位證書(shū)；3.貨船構(gòu)造安全證書(shū)、設(shè)備安全證書(shū)；4.船員名單及船員適任證書(shū)；5.航海圖及航海日志；6.事故報(bào)告；7.舵系統(tǒng)受損現(xiàn)場(chǎng)照片；8.索賠告知書(shū)；9.舵系統(tǒng)修理項(xiàng)目工程簽認(rèn)單、維修證明書(shū)、發(fā)票及付款水單；10.索賠申請(qǐng)書(shū)及索賠資料；11.拒賠通知書(shū)。

被告辯稱(chēng)

被告某保險(xiǎn)公司辯稱(chēng)，通成公司未提交證據(jù)證明導(dǎo)致船舶舵系統(tǒng)受損的確切原因，其違反及時(shí)通知的義務(wù)導(dǎo)致受損原因無(wú)法查明，某保險(xiǎn)公司無(wú)需承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任；船員配備不符合最低配員的要求，即使存在保險(xiǎn)責(zé)任事故，某保險(xiǎn)公司也可免責(zé)；船舶維修未經(jīng)招標(biāo)，不符合保險(xiǎn)條款的約定，通成公司主張的損失金額明顯不真實(shí)不合理；假設(shè)某保險(xiǎn)公司需要承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，應(yīng)該扣減保單載明的免賠額5萬(wàn)元或者損失金額的10%，而且工行公園支行作為船舶抵押權(quán)人對(duì)保險(xiǎn)金有請(qǐng)求權(quán)。綜上，請(qǐng)求駁回通成公司的訴訟請(qǐng)求。

某保險(xiǎn)公司提交了以下證據(jù)：1.投保單及背面條款；2.查勘記錄；3.查勘現(xiàn)場(chǎng)照片；4.定損價(jià)格表。

第三人工行公園支行訴稱(chēng)，其作為船舶保險(xiǎn)單記載的保險(xiǎn)賠付金第一請(qǐng)求權(quán)人，在“通成702”輪發(fā)生保險(xiǎn)事故后，有權(quán)向保險(xiǎn)人主張保險(xiǎn)賠償。工行公園支行主ＸＸ安汕頭公司應(yīng)向其支付保險(xiǎn)賠償502000元。

工行公園支行未提交任何證據(jù)。

本院組織當(dāng)事人進(jìn)行了證據(jù)交換和質(zhì)證。某保險(xiǎn)公司和工行公園支行對(duì)通成公司證據(jù)的真實(shí)性無(wú)異議，本院予以確認(rèn)，至于能否證明待證事實(shí)及證明力的大小，本院將根據(jù)其他證據(jù)和事實(shí)予以綜合認(rèn)定。通成公司和工行公園支行對(duì)某保險(xiǎn)公司的證據(jù)1至3的真實(shí)性均無(wú)異議，本院予以確認(rèn)；某保險(xiǎn)公司的證據(jù)4實(shí)質(zhì)上是對(duì)通成公司主張的維修項(xiàng)目和價(jià)格的不同意見(jiàn)，缺乏推理過(guò)程及論證依據(jù)，僅供本院在認(rèn)定“通成702”輪的合理維修費(fèi)用時(shí)結(jié)合其他證據(jù)和事實(shí)綜合考量。本院查明事實(shí)如下：

“通成702”輪船為鋼質(zhì)散貨船，船籍港為廣東汕頭，總長(zhǎng)112.8米，型寬17.2米，型深9.1米，總噸5092，凈噸2777，內(nèi)燃機(jī)功率2574千瓦，建成日期為2011年9月27日，取得所有權(quán)日期為2008年1月9日，船舶登記所有人為通成公司。2013年9月12日，通成公司與抵押權(quán)人工行公園支行辦理了船舶抵押權(quán)登記，船舶所有權(quán)證書(shū)記載最高債權(quán)數(shù)額為5616萬(wàn)元，債權(quán)確定期限為2013年9月11日至2018年9月10日。2013年4月2日汕頭市通成船務(wù)有限公司更名為原告現(xiàn)在的名稱(chēng)。

2015年10月20日，通成公司就“通成702”輪向某保險(xiǎn)公司遞交船舶保險(xiǎn)投保單，某保險(xiǎn)公司同意承保，并于當(dāng)日簽發(fā)了船舶保險(xiǎn)單。保險(xiǎn)單記載通成公司為被保險(xiǎn)人，船舶名稱(chēng)為“通成702”輪，保險(xiǎn)類(lèi)別為船舶保險(xiǎn)一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為3300萬(wàn)元，保險(xiǎn)費(fèi)為158400元，免賠額（率）為5萬(wàn)元或損失金額的10%，兩者以高者為準(zhǔn)，賠付地點(diǎn)為廣東汕頭，保險(xiǎn)期限為2015年11月1日1200時(shí)至2016年11月1日1200時(shí)止。特別約定條款包括：本保單保險(xiǎn)賠付金第一請(qǐng)求權(quán)人為工行公園支行，未經(jīng)工行公園支行同意通成公司不得批改第一請(qǐng)求權(quán)人。

保險(xiǎn)單所附的中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司船舶保險(xiǎn)條款記載，本保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的是船舶，包括其船殼、救生艇、機(jī)器、設(shè)備、儀器、索具、燃料和物料，本保險(xiǎn)分為全損險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。全損險(xiǎn)責(zé)任范圍列明的造成保險(xiǎn)船舶全損的原因包括：擱淺、碰撞、觸碰任何固定或浮動(dòng)物體或其他物體或其他海上災(zāi)害；船舶機(jī)件或船殼的潛在缺陷；船長(zhǎng)、船員和引水員、修船人員及租船人的疏忽行為等。一切險(xiǎn)承保因全損險(xiǎn)列明原因所造成保險(xiǎn)船舶的全損和部分損失以及其他列明責(zé)任和費(fèi)用。第二條除外責(zé)任列明了保險(xiǎn)不負(fù)責(zé)的原因?qū)е碌膿p失、責(zé)任或費(fèi)用，原因包括：不適航，包括人員配備不當(dāng)、裝備或裝載不妥，但以被保險(xiǎn)人在船舶開(kāi)航時(shí)，知道或應(yīng)該知道此種不適航為限；被保險(xiǎn)人及其代表的疏忽或故意行為；被保險(xiǎn)人恪盡職責(zé)應(yīng)予發(fā)現(xiàn)的正常磨損、銹蝕、腐爛保養(yǎng)不周、或材料缺陷包括不良狀態(tài)部件的更換或修理等。第八條被保險(xiǎn)人義務(wù)條款包括：被保險(xiǎn)人一經(jīng)獲悉保險(xiǎn)船舶發(fā)生事故或遭受損失，應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)人，如船舶在國(guó)外，還應(yīng)立即通知距離最近的保險(xiǎn)代理人，并采取一切合理措施避免或減少本保險(xiǎn)承保的損失；被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償并提供理賠所需資料后，保險(xiǎn)人在60天內(nèi)進(jìn)行核定，對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，保險(xiǎn)人在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償或給付保險(xiǎn)金協(xié)議后10天內(nèi)，履行賠償義務(wù)；被保險(xiǎn)人與有關(guān)方面確定保險(xiǎn)船舶應(yīng)負(fù)的責(zé)任和費(fèi)用時(shí)，應(yīng)事先征得保險(xiǎn)人的同意。第九條招標(biāo)條款約定：當(dāng)保險(xiǎn)船舶受損并要進(jìn)行修理時(shí)，被保險(xiǎn)人要像一個(gè)精打細(xì)算未投保的船東，對(duì)受損船舶的修理進(jìn)行招標(biāo)以接受最有利的報(bào)價(jià)；保險(xiǎn)人也可以對(duì)船舶的修理進(jìn)行招標(biāo)或要求再次招標(biāo)，此類(lèi)招標(biāo)經(jīng)保險(xiǎn)人同意而被接受時(shí)，保險(xiǎn)人補(bǔ)償被保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)人要求而發(fā)出招標(biāo)通知日起至接受投標(biāo)時(shí)止所支付的燃料、物料及船長(zhǎng)、船員的工資和給養(yǎng)，但此種賠償不得超過(guò)船舶當(dāng)年保險(xiǎn)價(jià)值的30%；被保險(xiǎn)人可以決定受損船舶的修理地點(diǎn)，如被保險(xiǎn)人未像一個(gè)精打細(xì)算未投保的船東那樣行事，保險(xiǎn)人有權(quán)對(duì)被保險(xiǎn)人決定的修理地點(diǎn)或修理廠商行使否決權(quán)或從賠償款中扣除由此而增加的任何費(fèi)用。

“通成702”輪2016年5月19日的航海日志記載：船舶在從馬來(lái)西亞檳城港至泰國(guó)錫昌港的第1608航次航行過(guò)程中，0345時(shí)避漁船，航速1節(jié)，尾部抖動(dòng)，舵待查。

2016年8月15日，通成公司安排“通成702”輪到中海工業(yè)（廣州）有限公司菠蘿廟船廠（以下簡(jiǎn)稱(chēng)菠蘿廟船廠）進(jìn)行修理。8月25日菠蘿廟船廠安排船舶進(jìn)塢檢查，“通成702”輪部分船員及通成公司工作人員到塢底近距離觀察了船舵系統(tǒng)狀況。船長(zhǎng)羅之明當(dāng)日制作的事故報(bào)告記載：“通成702”輪自2016年7月31日1530時(shí)從新加坡開(kāi)航以來(lái)，船上的自動(dòng)舵系統(tǒng)常常發(fā)生偏航現(xiàn)象，且不能自動(dòng)糾偏，船員使用人工操舵也發(fā)現(xiàn)航向把定困難。船長(zhǎng)電話(huà)報(bào)告通成公司機(jī)務(wù)技術(shù)部門(mén)，經(jīng)分析初步認(rèn)定舵系統(tǒng)有問(wèn)題，但由于舵系統(tǒng)處于水下部分無(wú)法詳盡排查，通成公司安排船舶開(kāi)往菠蘿廟船廠進(jìn)塢檢查并視情況修理。8月25日14時(shí)30分，“通成702”輪船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副及通成公司機(jī)務(wù)部主管到塢底觀察發(fā)現(xiàn)，舵桿已經(jīng)開(kāi)裂，舵板變形偏差移位，鍵槽損壞，舵系統(tǒng)整體下沉，舵軸磨損，舵套間隙和橢圓度均超標(biāo)嚴(yán)重，經(jīng)船廠技術(shù)工人拆開(kāi)各構(gòu)件，均有磨損、變形或者損壞現(xiàn)象?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員分析，船舶舵系統(tǒng)損壞原因?yàn)榻酱螖R淺后強(qiáng)行操舵，導(dǎo)致舵桿和鍵槽首先受損，之后舵系統(tǒng)依然能夠工作，但已經(jīng)內(nèi)部損壞，導(dǎo)致舵系統(tǒng)異常，并且在航行中造成損壞加深。

2016年8月25日，通成公司就舵系統(tǒng)受損事故撥打電話(huà)報(bào)險(xiǎn)。次日，某保險(xiǎn)公司指派工作人員前往菠蘿廟船廠對(duì)涉案船舶進(jìn)行勘驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)記錄記載涉案船舶的舵桿在靠近舵葉端存在開(kāi)裂，舵葉舵桿等未見(jiàn)明顯碰撞痕跡，具體原因待舵桿、舵銷(xiāo)拆除下來(lái)后進(jìn)一步檢測(cè)。之后“通成702”輪繼續(xù)在菠蘿廟船廠修理，直至9月25日完成舵系統(tǒng)海損工程修理。12月2日，通成公司向菠蘿廟船廠支付修理費(fèi)72981.81美元，當(dāng)日中國(guó)人民銀行公布的美元對(duì)人民幣中間價(jià)為6.8794。12月3日，通成公司與菠蘿廟船廠簽訂“通成702”輪舵系統(tǒng)海損修理項(xiàng)目工程簽認(rèn)單，確認(rèn)維修期間，菠蘿廟船廠完成了碼頭服務(wù)、兩次進(jìn)塢服務(wù)、清潔服務(wù)、舵葉舵桿修理等工程項(xiàng)目，產(chǎn)生維修費(fèi)541512.2元，雙方同意按照502000元結(jié)算。菠蘿廟船廠向通成公司提供了中海工業(yè)（廣州）有限公司于12月28日開(kāi)具的金額為502000元的維修費(fèi)發(fā)票。

2017年5月9日，通成公司向某保險(xiǎn)公司發(fā)函，稱(chēng)其已于2016年12月31日將索賠所需資料全部提交，要求某保險(xiǎn)公司對(duì)“通成702”輪舵系統(tǒng)受損事故盡快理賠。6月8日，某保險(xiǎn)公司出具拒賠通知書(shū)，告知通成公司上述舵系統(tǒng)受損事故的原因不屬于條款保險(xiǎn)責(zé)任中約定的情形，保險(xiǎn)責(zé)任不成立，無(wú)法賠付。

另查明，“通成702”輪進(jìn)入菠蘿廟船廠修理之前，其貨船構(gòu)造安全證書(shū)和貨船設(shè)備安全證書(shū)等均在有效期內(nèi)。通成公司提供了16名船員的名單和9份船員適任證書(shū)。

對(duì)于保險(xiǎn)單上第一請(qǐng)求權(quán)人的概念以及具體權(quán)利義務(wù)，通成公司和某保險(xiǎn)公司均未能給出明確定義，只是確認(rèn)將工行公園支行作為保險(xiǎn)賠付金第一請(qǐng)求權(quán)人的目的是在保險(xiǎn)標(biāo)的滅失或價(jià)值減損的情況下，工行公園支行作為抵押權(quán)人其權(quán)益會(huì)遭受損失，應(yīng)享有優(yōu)先獲得保險(xiǎn)賠償金的權(quán)利。通成公司認(rèn)為涉案船舶已修復(fù)完畢，沒(méi)有價(jià)值減損，維修費(fèi)用也是通成公司支付，抵押權(quán)人工行公園支行無(wú)權(quán)獲得保險(xiǎn)賠償。本院當(dāng)庭詢(xún)問(wèn)某保險(xiǎn)公司，如本案保險(xiǎn)責(zé)任成立，保險(xiǎn)賠償應(yīng)支付給哪一方當(dāng)事人，其未發(fā)表意見(jiàn)，表示交由本院認(rèn)定。

本院認(rèn)為

本院認(rèn)為，根據(jù)通成公司填寫(xiě)的投保單和某保險(xiǎn)公司簽發(fā)的保險(xiǎn)單可認(rèn)定雙方之間成立了船舶保險(xiǎn)合同關(guān)系，由此引發(fā)的本案糾紛為船舶保險(xiǎn)合同糾紛。通成公司和某保險(xiǎn)公司訂立的船舶保險(xiǎn)合同，是雙方真實(shí)意思表示，不違反我國(guó)法律、行政法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定，合法有效，合同當(dāng)事人均應(yīng)依照合同行使權(quán)利和履行義務(wù)。本案的主要爭(zhēng)議焦點(diǎn)為：1.有權(quán)主張保險(xiǎn)賠償?shù)闹黧w；2.某保險(xiǎn)公司是否應(yīng)對(duì)“通成702”輪舵系統(tǒng)損失承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任；3.保險(xiǎn)賠償?shù)木唧w數(shù)額。

關(guān)于爭(zhēng)議焦點(diǎn)一，誰(shuí)是有權(quán)主張保險(xiǎn)賠償?shù)闹黧w的問(wèn)題。工行公園支行是本案所涉投保單和保險(xiǎn)單上記載的保險(xiǎn)賠付金第一請(qǐng)求權(quán)人，但對(duì)此第一請(qǐng)求權(quán)人的概念以及具體的權(quán)利義務(wù)，單證上沒(méi)有約定，作為合同當(dāng)事人的保險(xiǎn)人某保險(xiǎn)公司和被保險(xiǎn)人通成公司也未能說(shuō)明。本案所涉事故發(fā)生事后，合同當(dāng)事人亦未能就第一請(qǐng)求權(quán)人是否在任何情況下都對(duì)保險(xiǎn)賠償享有排他性的權(quán)利達(dá)成一致的意思表示，只是確認(rèn)在船舶滅失或價(jià)值減損的情況下，第一請(qǐng)求權(quán)人有優(yōu)先獲得保險(xiǎn)賠償金的權(quán)利。那么在本案船舶部分損壞已經(jīng)修理完畢、船舶價(jià)值并未減損的情況下，就不能僅憑投保單和保險(xiǎn)單的記載認(rèn)定工行公園支行是有權(quán)主張保險(xiǎn)賠償?shù)奈ㄒ恢黧w。工行公園支行是保險(xiǎn)標(biāo)的“通成702”輪的抵押權(quán)人，其抵押權(quán)未因本案所涉事故受到損害，船舶修理費(fèi)亦非其支付，工行公園支行提出的保險(xiǎn)賠償應(yīng)向其支付的主張，缺乏依據(jù)，不予支持。通成公司是保險(xiǎn)標(biāo)的“通成702”輪的所有人和保險(xiǎn)合同的被保險(xiǎn)人，在其主張的保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)對(duì)船舶具有保險(xiǎn)利益，有向保險(xiǎn)人某保險(xiǎn)公司主張保險(xiǎn)賠償?shù)臋?quán)利。

關(guān)于爭(zhēng)議焦點(diǎn)二，某保險(xiǎn)公司是否應(yīng)對(duì)“通成702”輪舵系統(tǒng)損失承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的問(wèn)題。通成公司提交了航海圖、航海日志、事故報(bào)告、受損照片、索賠告知書(shū)、舵系統(tǒng)維修單據(jù)等證據(jù)，主張“通成702”輪舵系統(tǒng)受損是2016年5月19日船舶擱淺后船長(zhǎng)強(qiáng)行操舵造成的，通成公司對(duì)其主張已經(jīng)完成了初步舉證責(zé)任。根據(jù)舉證規(guī)則，舉證責(zé)任轉(zhuǎn)移至反駁通成公司上述主張的某保險(xiǎn)公司，某保險(xiǎn)公司應(yīng)提交反駁證據(jù)，證明舵系統(tǒng)受損不是上述原因造成的，或者是其除外責(zé)任導(dǎo)致的，否則承擔(dān)未盡舉證責(zé)任的不利后果。

某保險(xiǎn)公司未提交足以否定通成公司所主張事實(shí)的反駁證據(jù)，但主張通成公司未履行及時(shí)通知義務(wù)導(dǎo)致舵系統(tǒng)受損原因無(wú)法查明，保險(xiǎn)人不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。關(guān)于被保險(xiǎn)人的通知義務(wù)，無(wú)論是保險(xiǎn)條款第八條關(guān)于“被保險(xiǎn)人一經(jīng)獲悉保險(xiǎn)船舶發(fā)生事故或遭受損失，應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)人”，還是《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第二十一條關(guān)于“投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人知道保險(xiǎn)事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人。故意或者因重大過(guò)失未及時(shí)通知，致使保險(xiǎn)事故的性質(zhì)、原因、損失程度等難以確定的，保險(xiǎn)人對(duì)無(wú)法確定的部分，不承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金的責(zé)任，但保險(xiǎn)人通過(guò)其他途徑已經(jīng)及時(shí)知道或者應(yīng)當(dāng)及時(shí)知道保險(xiǎn)事故發(fā)生的除外”的規(guī)定，都是將被保險(xiǎn)人知道保險(xiǎn)事故的發(fā)生作為履行通知義務(wù)的起算點(diǎn)。本案中，“通成702”輪在2016年5月19日處于航行狀態(tài)，舵系統(tǒng)在船體水下部分，而且船舶在船員們的操控之下，通成公司不可能實(shí)時(shí)知悉船舶動(dòng)態(tài)和準(zhǔn)確狀況，也不能苛求船長(zhǎng)或船員有即時(shí)發(fā)現(xiàn)任何保險(xiǎn)事故的能力。通成公司收到舵系統(tǒng)存在異常的報(bào)告后，在船舶完成航次的情況下安排檢修，8月25日通成公司工作人員上塢檢查后發(fā)現(xiàn)舵系統(tǒng)受損并分析屬于擱淺所致的保險(xiǎn)事故后，當(dāng)日即向撥打客服電話(huà)報(bào)險(xiǎn)，某保險(xiǎn)公司無(wú)證據(jù)證明通成公司在此前某個(gè)時(shí)間就得知船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故，其關(guān)于通成公司違反被保險(xiǎn)人通知義務(wù)的事實(shí)主張不能成立。退一步講，即使通成公司未及時(shí)履行通知義務(wù)，平安公司還必須證明舵系統(tǒng)受損原因確實(shí)無(wú)法查明以及無(wú)法查明與通成公司未及時(shí)通知之間存在因果關(guān)系，才能達(dá)到免除保險(xiǎn)賠償責(zé)任的法律后果。某保險(xiǎn)公司于8月26日進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)查勘，其沒(méi)有提交證據(jù)證明在查勘之后運(yùn)用科技手段或?qū)I(yè)技術(shù)對(duì)受損性質(zhì)、原因及損失程度進(jìn)行了調(diào)查并且得出了無(wú)法查明的調(diào)查結(jié)論，某保險(xiǎn)公司的相關(guān)免責(zé)主張，本院不予支持。某保險(xiǎn)公司還主張船舶配員不足其可免除保險(xiǎn)責(zé)任，但未提交能夠證明擱淺事故發(fā)生時(shí)船舶配員不足導(dǎo)致船舶不適合航行，通成公司在船舶開(kāi)航時(shí)知道或應(yīng)當(dāng)知道此種不適航以及船舶舵系統(tǒng)受損是因不適航造成等事實(shí)的證據(jù)，某保險(xiǎn)公司的此項(xiàng)免責(zé)主張，亦不予支持。

本院根據(jù)舉證責(zé)任的分配和證據(jù)規(guī)則，認(rèn)定通成公司關(guān)于2016年5月19日“通成702”輪擱淺后船長(zhǎng)強(qiáng)行操舵造成舵系統(tǒng)受損的事實(shí)主張成立，舵系統(tǒng)受損事故可歸因于保險(xiǎn)條款中的“擱淺、碰撞、觸碰任何固定或浮動(dòng)物體或其他物體或其他海上災(zāi)害”以及“船長(zhǎng)、船員和引水員、修船人員及租船人的疏忽行為”，屬于保險(xiǎn)條款列明的保險(xiǎn)責(zé)任。某保險(xiǎn)公司未提出有效證據(jù)予以證明該損失系其除外責(zé)任所致，應(yīng)當(dāng)對(duì)“通成702”輪舵系統(tǒng)損失承擔(dān)保險(xiǎn)賠償責(zé)任。

關(guān)于爭(zhēng)議焦點(diǎn)三，保險(xiǎn)賠償?shù)木唧w數(shù)額的問(wèn)題。通成公司委托菠蘿廟船廠對(duì)涉案船舶舵系統(tǒng)進(jìn)行修理，并實(shí)際支付維修費(fèi)用502000元。菠蘿廟船廠作為專(zhuān)業(yè)的修造船機(jī)構(gòu)，其制作的“通成702”輪舵系統(tǒng)海損修理項(xiàng)目工程簽認(rèn)單，詳細(xì)記載了維修時(shí)間、維修項(xiàng)目、數(shù)量、單價(jià)及總價(jià)，其中維修時(shí)間與維修項(xiàng)目可與其他證據(jù)和事實(shí)相互印證，能夠較為客觀地反映船舶舵系統(tǒng)損壞的部位、性質(zhì)和程度。某保險(xiǎn)公司制作的定損表雖然對(duì)部分項(xiàng)目的數(shù)量和單價(jià)提出了異議，但未提供有效證據(jù)證明其異議的合理性，異議不能成立。某保險(xiǎn)公司同時(shí)主張維修項(xiàng)目未經(jīng)招標(biāo)違反合同約定，通成公司應(yīng)承擔(dān)不利后果。根據(jù)保險(xiǎn)條款第九條關(guān)于招標(biāo)的約定，招標(biāo)的目的是為享受到最有利的報(bào)價(jià)，招標(biāo)不是強(qiáng)制性約定，被保險(xiǎn)人有決定修理地點(diǎn)或修理廠商的權(quán)利，船舶未進(jìn)行招標(biāo)的后果是保險(xiǎn)人有權(quán)對(duì)被保險(xiǎn)人決定的修理地點(diǎn)或修理廠商行使否決權(quán)或從賠款中扣除由此而增加的費(fèi)用，保險(xiǎn)人并非可因此免除賠償。某保險(xiǎn)公司于2016年8月26日前往菠蘿廟船廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，維修期間也有派人前往菠蘿廟船廠查勘，由此可見(jiàn)其對(duì)通成公司選擇在菠蘿廟船廠進(jìn)行維修及維修過(guò)程是知情的且未行使過(guò)否決權(quán)，不能在船舶修理完畢后再對(duì)修理廠商提出異議，且某保險(xiǎn)公司未提交能夠證明通成公司未招標(biāo)導(dǎo)致維修費(fèi)用增加的證據(jù)。本院根據(jù)菠蘿廟船廠的工程簽認(rèn)單記載及付款行為，認(rèn)定案涉保險(xiǎn)事故給保險(xiǎn)標(biāo)的造成的損失金額為502000元。根據(jù)保險(xiǎn)合同關(guān)于“每次事故絕對(duì)免賠額為5萬(wàn)元或損失金額的10%，兩者以高者為準(zhǔn)”的約定，應(yīng)扣除免賠額50200元，某保險(xiǎn)公司應(yīng)承擔(dān)的保險(xiǎn)賠償為451800元。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》第二百三十七條關(guān)于“發(fā)生保險(xiǎn)事故造成損失后，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠償”和《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第二十三條第一款關(guān)于“保險(xiǎn)合同對(duì)賠償或者給付保險(xiǎn)金的期限有約定的，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照約定履行賠償或者給付保險(xiǎn)金義務(wù)”的規(guī)定，結(jié)合保險(xiǎn)條款第八條的相關(guān)約定，某保險(xiǎn)公司應(yīng)在通成公司請(qǐng)求賠償并提供理賠所需資料后70日內(nèi)履行賠償義務(wù)。通成公司報(bào)險(xiǎn)后于2016年12月31日提交了理賠資料，某保險(xiǎn)公司至今未履行保險(xiǎn)賠償義務(wù)，對(duì)于某保險(xiǎn)公司應(yīng)承擔(dān)的451800元保險(xiǎn)賠償，通成公司有權(quán)要求某保險(xiǎn)公司予以支付。根據(jù)《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第二十三條第二款關(guān)于“保險(xiǎn)人未及時(shí)履行前款規(guī)定義務(wù)的，除支付保險(xiǎn)金外，應(yīng)當(dāng)賠償被保險(xiǎn)人或者受益人因此受到的損失”的規(guī)定，通成公司有權(quán)請(qǐng)求某保險(xiǎn)公司未及時(shí)支付保險(xiǎn)賠償所造成的利息損失，利息應(yīng)從2017年3月12日起計(jì)算，按照中國(guó)人民銀行同期同類(lèi)人民幣貸款的基準(zhǔn)利率計(jì)算至判決確定的支付之日止。

綜上，依照《中華人民共和國(guó)海商法》第二百三十七條和《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第二十三條的規(guī)定，判決如下：

本案裁判結(jié)果

一、被告某保險(xiǎn)公司向原告廣東通成船務(wù)有限公司支付保險(xiǎn)賠償451800元，以及該款項(xiàng)自2017年3月12日起按中國(guó)人民銀行同期同類(lèi)人民幣貸款基準(zhǔn)利率計(jì)算至判決確定的支付之日止的利息；

二、駁回原告廣東通成船務(wù)有限公司的其他訴訟請(qǐng)求；

三、駁回第三人中國(guó)工商銀行股份有限公司汕頭公園支行的全部訴訟請(qǐng)求。

以上金錢(qián)給付義務(wù)，應(yīng)于本判決生效之日起10日內(nèi)履行完畢。如果未按本判決指定的期間履行給付金錢(qián)義務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第二百五十三條之規(guī)定，加倍支付遲延履行期間的債務(wù)利息。

原告廣東通成船務(wù)有限公司預(yù)交的案件受理費(fèi)4410元，由原告廣東通成船務(wù)有限公司負(fù)擔(dān)441元，被告某保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)3969元。第三人中國(guó)工商銀行股份有限公司汕頭公園支行預(yù)交的案件受理費(fèi)4410元，由其自行負(fù)擔(dān)。

如不服本判決，可在判決書(shū)送達(dá)之日起十五日內(nèi)，向本院遞交上訴狀，并按對(duì)方當(dāng)事人的人數(shù)提出副本，上訴于廣東省高級(jí)人民法院。

審 判 員　李立菲二〇一八年二月一日法官助理　舒　堅(jiān) 書(shū) 記 員　蔡錫鴻