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近期我們對某省級地區(qū)的車險市場賠付率分析，發(fā)現(xiàn)1月份該地區(qū)車險賠付率有明顯上升趨勢。

從月均賠款金額來看，1月份比去年月均賠款金額上升了21%；從月均賠案來看，1月份比去年月均賠案數(shù)上升了25%；截止1月底，12個月滾動滿期賠付率已接近79%，相比去年全年，這個數(shù)據(jù)上升了近11個百分點；

究其原因，一方面是春節(jié)前后出行造成車輛使用頻度上升，據(jù)官方數(shù)據(jù)，2024年春節(jié)期間旅游出行人數(shù)達(dá)4.74億人次，同比增長34%。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國多個地區(qū)在2024年的非零出險頻度指標(biāo)均有上升。

另外，2024年一二月份的雨雪天氣較多，惡性交通事故明顯上升，對保險公司的車險運營指標(biāo)有負(fù)作用。

這些變化傳導(dǎo)到了市場端，一個最重要的方面就是核保政策趨緊，當(dāng)?shù)睾芏鄻I(yè)務(wù)類型均找不到合適的承保公司。有些大保險公司領(lǐng)導(dǎo)坦言，今年的業(yè)務(wù)口子將明顯收窄，并將嚴(yán)控一些灰色的模擬兩可的管理漏洞。

對于整體市場來言，近兩年，大量的公司放棄一些專業(yè)化類型化業(yè)務(wù)的嘗試，集中向私家車領(lǐng)域投放資源，將可能進(jìn)一步加劇非營業(yè)客車市場的費率下探和獲取費用上升，非營業(yè)客車保險業(yè)務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定性存疑。

2023年全國車險綜合成本率已接近99%，處于盈虧線水平，2024開年車險賠付率的“龍?zhí)ь^”將使得全年的車險經(jīng)營壓力劇增。