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案號(hào)：（2018）鄂72民初1080號(hào)

當(dāng)事人信息

原告：某保險(xiǎn)公司。住所地：湖北省黃石市***號(hào)。

被告：江蘇福鑫航運(yùn)有限公司。住所地：江蘇省泰州市姜堰區(qū)*組。

被告：廬江縣眾發(fā)船務(wù)運(yùn)輸有限公司。住所地：合肥市廬江縣***號(hào)眾發(fā)名城**幢***室。

被告：朱XX，男，漢族，****年**月**日出生，住址：安徽省廬江縣。

審理經(jīng)過

原告訴被告江蘇福鑫航運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱福鑫航運(yùn)公司）、被告廬江縣眾發(fā)船務(wù)運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱眾發(fā)運(yùn)輸公司）和被告朱XX船舶碰撞損害責(zé)任糾紛一案，本院受理以后，依法適用簡(jiǎn)易程序，進(jìn)行了公開審理。2018年8月21日開庭審理時(shí)，原告某保險(xiǎn)公司委托訴訟代理人彭X、呂XX和被告福鑫航運(yùn)公司法定代表人徐XX到庭參加訴訟。被告眾發(fā)運(yùn)輸公司和被告朱XX經(jīng)合法傳喚，無正當(dāng)理由拒不到庭參加訴訟，本院依法進(jìn)行了缺席審理。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。

原告訴稱

原告某保險(xiǎn)公司訴稱：2017年8月20日，大冶有色金屬有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱大冶有色公司）就其進(jìn)口的10103.31噸銅精礦向某保險(xiǎn)公司投保國(guó)內(nèi)水路、陸路貨運(yùn)綜合險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限為2017年8月31日至12月28日。大冶有色公司與大冶有色物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱大冶物流公司）訂立內(nèi)河中轉(zhuǎn)運(yùn)輸合同，委托大冶物流公司承運(yùn)涉案銅鋅礦，從江蘇南京至湖北黃石。大冶物流公司又與“福鑫貨8”輪簽訂中轉(zhuǎn)運(yùn)輸合同。2017年9月1日1250時(shí)許，“福鑫貨8”輪在江蘇南京惠寧碼頭705泊位作業(yè)過程中與朱XX所有的“皖眾發(fā)2699”輪發(fā)生碰撞事故，導(dǎo)致“福鑫貨8”輪受損，貨物需重新過駁及造成貨物損失。水上交通事故調(diào)查處理結(jié)論書認(rèn)定，“皖眾發(fā)2699”輪承擔(dān)本起事故的全部責(zé)任。事故發(fā)生后，通過對(duì)受損貨物進(jìn)行處理，最終確定大冶有色公司共計(jì)損失人民幣（以下均為人民幣）409906.53元。某保險(xiǎn)公司于2017年9月22日向大冶有色公司支付保險(xiǎn)賠償款100000.00元，于2017年12月29日支付保險(xiǎn)賠償款309906.53元。大冶有色公司向某保險(xiǎn)公司出具了權(quán)益轉(zhuǎn)讓書。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，某保險(xiǎn)公司有權(quán)代位行使追償權(quán)。現(xiàn)訴至法院，請(qǐng)求判令：1、被告福鑫航運(yùn)公司、被告眾發(fā)運(yùn)輸公司和被告朱XX向原告某保險(xiǎn)公司支付賠償金409906.53元，并按中國(guó)人民銀行同期貸款利率支付至實(shí)際付清前述款項(xiàng)之日的利息（其中100000.00元利息起算日為2017年9月23日，309906.53元利息起算日為2017年12月30日）；2、由被告負(fù)擔(dān)本案訴訟費(fèi)。

被告辯稱

被告福鑫航運(yùn)公司在法定期間未提交書面答辯狀，但在庭審中辯稱：1、“福鑫貨8”輪未與大冶物流公司簽訂合同；2、“福鑫貨8”輪與“皖眾發(fā)貨2699”輪發(fā)生碰撞未導(dǎo)致貨物損失；3、原告應(yīng)該要求“皖眾發(fā)貨2699”輪承擔(dān)全部賠償責(zé)任；4、碰撞事故發(fā)生后，大冶物流公司已與我公司解除運(yùn)輸合同，并補(bǔ)償我公司損失6000.00元；5、損失確認(rèn)書上雖然有“福鑫貨8”輪船長(zhǎng)簽字，但大冶物流公司稱該損失與“福鑫貨8”輪無關(guān)；6、大冶物流公司負(fù)責(zé)南京港過駁和入庫(kù)作業(yè)，在此過程中產(chǎn)生的損失與碰撞事故無關(guān)。

被告眾發(fā)運(yùn)輸公司未答辯。

被告朱XX未提交書面答辯狀，但在庭審前提交的一份說明中稱：船舶碰撞沒有導(dǎo)致貨損；貨物過駁與我方無關(guān)。

原告某保險(xiǎn)公司為支持自己的訴訟請(qǐng)求，在法定期間提交了以下證據(jù)：

第一組證據(jù)：國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)、船舶國(guó)籍證書。證明被告主體資格適格。

第二組證據(jù)：國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單。證明原告與大冶有色公司建立貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同關(guān)系。

第三組證據(jù)：大冶有色公司與大冶物流公司訂立的進(jìn)口銅原料散裝內(nèi)河中轉(zhuǎn)運(yùn)輸合同。證明大冶有色公司與大冶物流公司建立貨物運(yùn)輸合同關(guān)系。

第四組證據(jù)：大冶有色公司與“福鑫貨8”輪訂立的進(jìn)口銅原料散裝內(nèi)河中轉(zhuǎn)運(yùn)輸合同。證明大冶有色物流公司與“福鑫貨8”輪建立貨物運(yùn)輸合同關(guān)系。

第五組證據(jù)：水上交通事故調(diào)查處理結(jié)論書。證明事故發(fā)生的事實(shí)以及責(zé)任的分配。

第六組證據(jù)：大冶有色公司承運(yùn)銅礦碰撞事故理算表、“福鑫貨8”輪南京事故船損失清單、“福鑫貨8”輪南京事故船產(chǎn)生費(fèi)用預(yù)算、關(guān)于大冶有色公司7PP08-5收費(fèi)說明、非車險(xiǎn)保險(xiǎn)損失情況損失確認(rèn)書。證明發(fā)生貨損的事實(shí)及損失金額。

第七組證據(jù)：原受益人臨時(shí)商業(yè)發(fā)票及譯文、江蘇增值稅專用發(fā)票、大冶有色公司付款通知書、碼頭裝卸費(fèi)結(jié)算單、告知函、南京惠寧碼頭有限公司電子衡稱重記錄、大冶有色公司質(zhì)計(jì)中心電子汽車磅計(jì)量單。證明涉案貨物在裝貨港的重量為10103.31噸，進(jìn)廠量為10033.86噸，發(fā)生短量69.45噸。

被告福鑫航運(yùn)公司為支持自己的抗辯理由，在法定期間提交了以下證據(jù)：

證據(jù)一，“福鑫貨8”輪沿海、內(nèi)河船舶保險(xiǎn)單。證明“福鑫貨8”輪已投保船舶險(xiǎn)。

證據(jù)二，大冶物流公司支付6000元的電子回單。證明福鑫航運(yùn)公司與大冶物流公司已協(xié)商解決雙方的運(yùn)輸合同關(guān)系。

證據(jù)三，電話錄音（光盤）、確認(rèn)函。證明將已裝上“福鑫貨8”輪的貨物重新過駁，并非福鑫航運(yùn)公司決定。

被告質(zhì)證

被告眾發(fā)運(yùn)輸公司未提交證據(jù)。

被告朱XX為支持自己抗辯理由，在開庭前提交了一份“福鑫貨8”輪碰撞事故受損照片。證明碰撞事故并未導(dǎo)致“福鑫貨8”輪船體破損，因而不會(huì)導(dǎo)致貨物損失。

本院認(rèn)為

對(duì)于原告某保險(xiǎn)公司、被告福鑫航運(yùn)公司和被告朱XX提交的上述證據(jù)，結(jié)合原、被告之間的相互質(zhì)證意見，同時(shí)根據(jù)不同證據(jù)的客觀性、關(guān)聯(lián)性和合法性，本院認(rèn)為，除被告福鑫航運(yùn)公司提交的電話錄音因不能確認(rèn)對(duì)話人的身份因而不能作為有效證據(jù)以外，其他證據(jù)均可作為本院查明案件事實(shí)的有效證據(jù)。

本院查明

根據(jù)原、被告提交的有效證據(jù)，本院查明以下案件事實(shí)：

2017年7月，大冶有色公司通過到岸價(jià)的方式從國(guó)外購(gòu)買銅精礦10103.31噸，總價(jià)值11226477.28美元。國(guó)外裝船時(shí)間為2017年7月24日，海上承運(yùn)船舶為“MVGEA”輪，國(guó)內(nèi)到達(dá)港為江蘇南京。

2017年8月28日，大冶有色公司與“福鑫貨8”輪代表李純旺簽訂一份《進(jìn)口銅原料散裝內(nèi)河中轉(zhuǎn)運(yùn)輸合同》，主要約定大冶有色公司委托“福鑫貨8”輪對(duì)原料進(jìn)行內(nèi)河中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，起運(yùn)港為南京，目的港為黃石；“福鑫貨8”輪應(yīng)對(duì)貨物裝卸、運(yùn)輸過程中各個(gè)環(huán)節(jié)采取有效措施，杜絕貨物損失；從南京到黃石運(yùn)費(fèi)為16.5元/噸；合同有效期至2017年12月31日止。合同還對(duì)違約責(zé)任等作事項(xiàng)了約定。

2017年10月20日，大冶有色公司與大冶物流公司簽訂一份《進(jìn)口銅原料散裝內(nèi)河中轉(zhuǎn)運(yùn)輸合同》，主要約定大冶有色公司委托大冶物流公司對(duì)進(jìn)口銅原料進(jìn)行內(nèi)河中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，起止港和運(yùn)費(fèi)為：南京至黃石，20元/噸，或南京至池州，14.4元/噸，或南通至黃石，21元/噸，或南通至池州，15元/噸，或上海至黃石，20.5元/噸；貨物裝載量以及到港時(shí)間按照海輪每批次的實(shí)際裝載量和到港時(shí)間確定；大冶物流公司對(duì)貨物在運(yùn)輸過程中的安全負(fù)完全責(zé)任，由大冶物流公司原因?qū)е碌陌踩鹿屎桶踩珕栴}由大冶物流公司承擔(dān)；合同有效期至2017年12月31日止。此外，合同還就裝載要求、違約責(zé)任等具體事項(xiàng)作出了約定。

2017年9月1日，“福鑫貨8”輪在南京惠寧碼頭有限公司（以下簡(jiǎn)稱惠寧碼頭公司）所屬惠寧碼頭705泊位裝載銅精礦過程中，被在南京新生圩405泊位移泊期間失控的“皖眾發(fā)2699”輪碰撞，導(dǎo)致“福鑫貨8”輪船體受損。2017年9月6日，中華人民共和國(guó)南京新生圩海事處作出《水上交通事故調(diào)查處理結(jié)論書》，認(rèn)定“皖眾發(fā)2699”輪承擔(dān)本起事故的全部責(zé)任。

由于“福鑫貨8”輪船體受損，大冶物流公司遂停止對(duì)“福鑫貨8”輪的裝載，并將海輪未卸載貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至惠寧碼頭倉(cāng)庫(kù)暫存。2017年9月6日，大冶物流公司安排作業(yè)單位將“福鑫貨8”輪已裝載貨物轉(zhuǎn)載到“蘇運(yùn)999”輪和“永安2998”輪上。

2017年9月2日，大冶有色公司向朱XX出具一份《告知函》，稱該批貨物10103.31噸，南京入庫(kù)121車，過磅重量5549.73噸；大冶有色公司擬于9月6日對(duì)“福鑫貨8”輪和倉(cāng)庫(kù)的貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)載作業(yè)，請(qǐng)朱XX前往作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)見證貨物過程，并跟蹤到黃石的卸貨情況，同時(shí)查驗(yàn)貨損，確認(rèn)貨損金額。

2017年11月19日，惠寧碼頭公司向大冶有色公司出具一份《關(guān)于大冶有色17FP08-5收費(fèi)說明》，載明因避免海輪滯期費(fèi)和生產(chǎn)需要，大冶有色公司委托惠寧碼頭公司將未過駁的銅精礦過磅入庫(kù)，由此產(chǎn)生額外費(fèi)用：1、過磅入庫(kù)費(fèi)用。海輪未卸完貨物過磅實(shí)物量為5439噸；駁船轉(zhuǎn)駁費(fèi)用按合同約定為22元/噸，過磅入庫(kù)打包費(fèi)用為32.5元/噸，比正常轉(zhuǎn)駁費(fèi)用多出57319.50元。2、二次過駁費(fèi)?！案ｖ呜?”輪已裝船4644噸，造成第二次轉(zhuǎn)駁費(fèi)用，此船轉(zhuǎn)駁費(fèi)49.5元/噸，合計(jì)產(chǎn)生費(fèi)用229878.00元。上述兩項(xiàng)相加共產(chǎn)生額外費(fèi)用287197.50元。

9月下旬，“蘇運(yùn)999”輪、“永安2998”輪抵達(dá)目的港黃石，在卸載過程中，大冶有色公司經(jīng)計(jì)量，實(shí)收銅精礦10033.86噸。

2018年1月27日，“福鑫貨8”輪船長(zhǎng)李純旺在一份《非車險(xiǎn)保險(xiǎn)損失情況損失確認(rèn)書（物損）》上簽字確認(rèn)：海輪入庫(kù)費(fèi)為57319.50元，駁船過駁費(fèi)為229878.00元；貨物損失數(shù)量為69.45噸（提單重量減去進(jìn)廠重量），損失金額為510040.80元。并確認(rèn)涉及保險(xiǎn)責(zé)任的損失總計(jì)為429906.53元，其中駁船過駁費(fèi)229878.00元、貨物損失費(fèi)用200028.53元。

事故發(fā)生后，大冶物流公司向大冶有色公司生產(chǎn)管理部提交一份確認(rèn)函，認(rèn)為因“福鑫貨8”輪受損，并且駁船要配合海事部門調(diào)查，短期內(nèi)無法修復(fù)，不能繼續(xù)裝載貨物；大冶有色公司生產(chǎn)管理部提出將“福鑫貨8”輪上已裝載的4000噸左右的銅精礦過駁到其他駁船上；2017年9月7日16時(shí)左右開始過駁，9月8日16時(shí)左右結(jié)束過駁。大冶有色公司生產(chǎn)管理部在該確認(rèn)函上蓋章以對(duì)大冶物流公司陳述的上述事實(shí)予以確認(rèn)。

本院同時(shí)查明，大冶有色公司就涉案貨物南京港至黃石港的水上運(yùn)輸向某保險(xiǎn)公司投保國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物保險(xiǎn)。2017年8月30日，某保險(xiǎn)公司開具的保險(xiǎn)單載明：投保人和被保險(xiǎn)人均為大冶有色公司，承運(yùn)船舶為“福鑫貨8”輪，啟運(yùn)地為南京，目的地為黃石，啟運(yùn)日期為2017年8月31日，貨物名稱為進(jìn)口銅精礦，重量10103.31噸，保險(xiǎn)金額為74200278.93元。保險(xiǎn)單在特別約定中同時(shí)載明在南京接載船舶為“蘇運(yùn)999”輪和“永安2998”輪。

2017年9月2日，大冶有色公司向某保險(xiǎn)公司出具一份《權(quán)益轉(zhuǎn)讓書》，要求某保險(xiǎn)公司根據(jù)保險(xiǎn)合同的約定及時(shí)向大冶有色公司賠償涉案貨物損失409906.53元；大冶有色公司在收到賠款后，將索賠權(quán)轉(zhuǎn)讓給某保險(xiǎn)公司。

2017年12月18日，某保險(xiǎn)公司作出一份《大冶有色金屬有限公司2017年9月1日承運(yùn)銅精礦碰撞事故理算表》，載明涉及保險(xiǎn)責(zé)任的損失總計(jì)為429906.53元，其中駁船過駁費(fèi)229878.00元、貨物損失費(fèi)用200028.53元；經(jīng)協(xié)商，賠付409906.53元。

2017年9月22日和12月29日，某保險(xiǎn)公司分兩次向大冶有色公司支付涉案貨物保險(xiǎn)賠償100000.00元和309906.53元，總計(jì)409906.53元。

本院另查明，“皖眾發(fā)2699”輪船舶所有人為朱XX，船舶經(jīng)營(yíng)人為眾發(fā)運(yùn)輸公司?！案ｖ呜?”輪船舶所有人和船舶經(jīng)營(yíng)人均為福鑫航運(yùn)公司。

本院認(rèn)為，本案為船舶碰撞損害責(zé)任糾紛。

根據(jù)查明的案件事實(shí)，涉案貨物受損以及產(chǎn)生額外過駁費(fèi)用屬實(shí)。原告某保險(xiǎn)公司作為涉案貨物的保險(xiǎn)人，根據(jù)有效的貨物保險(xiǎn)合同，以及涉案貨物受損并產(chǎn)生過駁費(fèi)用這一事實(shí)，經(jīng)協(xié)商，向被保險(xiǎn)人大冶有色公司履行409906.53元賠償義務(wù)以后，有權(quán)要求導(dǎo)致?lián)p失的責(zé)任人承擔(dān)侵權(quán)損害賠償責(zé)任。

由于涉案貨物從國(guó)外啟運(yùn)，并最終到達(dá)目的港黃石，期間經(jīng)過海上運(yùn)輸、南京港海輪向“福鑫貨8”輪轉(zhuǎn)載、“皖眾發(fā)2699”輪與“福鑫貨8”輪發(fā)生碰撞、“福鑫貨8”輪將已裝船貨物重新轉(zhuǎn)載、海輪將未卸完貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)又從倉(cāng)庫(kù)裝載到“蘇運(yùn)999”輪和“永安2998”輪，并通過“蘇運(yùn)999”輪和“永安2998”輪將涉案貨物運(yùn)至目的港黃石以及在黃石港完成卸載作業(yè)等諸多環(huán)節(jié)。基于貨物運(yùn)輸、裝載作業(yè)以及倉(cāng)儲(chǔ)保管的客觀實(shí)際，在上述環(huán)節(jié)中，其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都有可能導(dǎo)致涉案貨物損失。由于上述每一個(gè)環(huán)節(jié)均涉及不同的法律關(guān)系和不同的責(zé)任人，所以，原告某保險(xiǎn)公司以侵權(quán)之訴要求責(zé)任人承擔(dān)貨物損失以及額外過駁費(fèi)損失，必須提交有效證據(jù)證明導(dǎo)致?lián)p失的責(zé)任人。

雖然“皖眾發(fā)2699”輪與“福鑫貨8”輪發(fā)生碰撞屬實(shí)，但是，根據(jù)中華人民共和國(guó)南京新生圩海事處作出的《水上交通事故調(diào)查處理結(jié)論書》，碰撞事故并未造成涉案貨物受損，所以，作為“福鑫貨8”輪船舶所有人和經(jīng)營(yíng)人的福鑫航運(yùn)公司以及作為“皖眾發(fā)2699”輪船舶所有人的被告朱XX、船舶經(jīng)營(yíng)人的被告眾發(fā)運(yùn)輸公司，不應(yīng)對(duì)船舶碰撞事故中存在的過錯(cuò)，對(duì)原告某保險(xiǎn)公司的貨物損失承擔(dān)侵權(quán)損害賠償責(zé)任。

同時(shí)，被告福鑫航運(yùn)公司、被告朱XX和被告眾發(fā)運(yùn)輸公司，并非負(fù)責(zé)將涉案貨物從海輪轉(zhuǎn)載到“福鑫貨8”輪以及在發(fā)生碰撞事故后又將裝載在“福鑫貨8”輪上的貨物轉(zhuǎn)載到其他承運(yùn)船舶上的作業(yè)人，在無證據(jù)證明三被告在上述轉(zhuǎn)載過程中因存在過錯(cuò)進(jìn)而導(dǎo)致貨物損失的情況下，被告福鑫航運(yùn)公司、被告朱XX和被告眾發(fā)運(yùn)輸公司不應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)損害賠償責(zé)任。

此外，大冶有色公司將已經(jīng)裝載到“福鑫貨8”輪上的貨物又轉(zhuǎn)載至其他承運(yùn)船舶上，應(yīng)視為大冶有色公司終止其與被告福鑫航運(yùn)公司之間水路貨物運(yùn)輸合同的行為。該行為的發(fā)生，直接導(dǎo)致229878.00元轉(zhuǎn)載費(fèi)的發(fā)生。雖然碰撞事故導(dǎo)致“福鑫貨8”輪船體受損，但無證據(jù)證明該輪已喪失承運(yùn)涉案貨物的能力，并且通過其他方式繼續(xù)履行運(yùn)輸合同以及承擔(dān)繼續(xù)履行運(yùn)輸合同中發(fā)生的額外費(fèi)用，屬被告福鑫航運(yùn)公司應(yīng)該承擔(dān)的合同義務(wù)。由于船舶碰撞事故的發(fā)生，并非導(dǎo)致229878.00元轉(zhuǎn)載費(fèi)用產(chǎn)生的原因，并且支付該轉(zhuǎn)載費(fèi)用的目的并非在于避免或者減少涉案貨物損失，不屬于原告某保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任范圍，所以，原告某保險(xiǎn)公司無權(quán)就該項(xiàng)損失要求被告福鑫航運(yùn)公司、被告朱XX和被告眾發(fā)運(yùn)輸公司承擔(dān)侵權(quán)損害賠償責(zé)任。

雖然“福鑫貨8”輪船長(zhǎng)李純旺在《非車險(xiǎn)保險(xiǎn)損失情況損失確認(rèn)書（物損）》上簽字確認(rèn)涉及保險(xiǎn)責(zé)任的損失總計(jì)為429906.53元，其中駁船過駁費(fèi)229878.00元、貨物損失費(fèi)用200028.53元，但并不能因此認(rèn)定被告福鑫航運(yùn)公司以及被告朱XX和被告眾發(fā)運(yùn)輸公司應(yīng)對(duì)原告某保險(xiǎn)公司的損失承擔(dān)侵權(quán)損害賠償責(zé)任。

綜上，由于原告某保險(xiǎn)公司未提交有效證據(jù)證明其經(jīng)濟(jì)損失系船舶碰撞事故直接導(dǎo)致，亦未提交有效證據(jù)證明其經(jīng)濟(jì)損失系被告福鑫航運(yùn)公司、被告眾發(fā)運(yùn)輸公司和被告朱XX的其他侵權(quán)行為所導(dǎo)致，所以，原告某保險(xiǎn)公司要求上述被告承擔(dān)侵權(quán)損害賠償責(zé)任的訴訟請(qǐng)求，無事實(shí)和法律依據(jù)，本院不予支持。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》第六條第一款，《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第六十四條第一款、第一百四十四條之規(guī)定，判決如下：

本案裁判結(jié)果

駁回原告某保險(xiǎn)公司的訴訟請(qǐng)求。

案件受理費(fèi)7449元，因適用簡(jiǎn)易程序?qū)嵤?875元，由原告某保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)。

如不服本判決，可在判決書送達(dá)之日起十五日內(nèi)向本院遞交上訴狀，并按對(duì)方當(dāng)事人人數(shù)提交副本，上訴于湖北省高級(jí)人民法院。