連續(xù)幾起有關(guān)因發(fā)生交通事故而致車輛貶值的案件，值得車主特別是價(jià)值不菲的中、高級轎車車主的關(guān)注。
一、今年3月11日下午，杭州的朱先生駕駛銳志轎車途經(jīng)艮山東路時(shí)，與方先生駕駛的桑塔納2000發(fā)生碰撞，銳志轎車后門部位嚴(yán)重受損。杭州市交警支隊(duì)江干大隊(duì)作出的事故責(zé)任認(rèn)定，方先生違反交通信號指示燈，負(fù)事故全責(zé)。
銳志轎車是后輪驅(qū)動(dòng)的，被對方一撞，車子的安全性能受到了嚴(yán)重影響。朱先生認(rèn)為：雖然車輛經(jīng)修復(fù)可以正常駕駛，但車輛的安全性和駕駛性能都不可能完全恢復(fù)到原來的樣子，這輛2月份剛買的新車顯然已經(jīng)貶值。今年6月，朱先生委托律師狀告方先生，要求對方支付修理費(fèi)、修車期間另外租車的車輛租賃費(fèi)，特別提出了12000元的車輛貶值費(fèi)，。
不過案件處理的結(jié)果是調(diào)解解決，朱先生最終放棄了貶值費(fèi)索賠。其代理律師說，車輛的貶值損失是客觀存在的，但因?yàn)槟壳胺蓪煌ㄊ鹿室鸬能囕v貶值損失賠償沒有明確規(guī)定，所以后來放棄了這部分的索賠。
二、今年4月，福建晉安區(qū)某公司的司機(jī)賈某駕駛的轎車，突然左前輪爆胎，車輛失控駛?cè)肽嫘械�，撞到了迎面而來的郝先生的私家車，所幸的是，郝先生只是受了輕傷。經(jīng)交通管理部門認(rèn)定，賈某應(yīng)對此次交通事故負(fù)全責(zé)。賈某所在的公司支付了郝先生1200元的醫(yī)療費(fèi)。
雖然郝先生的私家車經(jīng)修理后恢復(fù)使用，修理費(fèi)由保險(xiǎn)公司理賠，但車輛貶值造成的損失保險(xiǎn)公司一分不賠。郝先生認(rèn)為，在此次事故中，由于車輛被撞，性能降低，經(jīng)過評估，車輛貶值費(fèi)達(dá)14000元，遂將肇事公司起訴至法院。結(jié)果：法院作出判決，判令該肇事公司及賈某賠償郝先生的車輛貶值費(fèi)等費(fèi)用。
三、今年5月4日中午，陳某駕駛轎車，和朋友到一家飯店用餐。在飯店代客泊車過程中，飯店工作人員駕駛不慎，使車子撞上了飯店門前的石柱，損壞十分嚴(yán)重。陳某將該飯店告上法院，請求判令被告賠償車輛修復(fù)后的貶值損失等費(fèi)用。但飯店認(rèn)為，車輛貶值損失屬非直接損失，不應(yīng)賠償。經(jīng)有關(guān)機(jī)構(gòu)鑒定，轎車修復(fù)后的功能性損耗，即貶值損失為3．7萬元。
對于本案的處理，法院認(rèn)為，我國民法上的財(cái)產(chǎn)損害賠償以填補(bǔ)損失為原則，雖然原告車輛被撞后有一些部件可以完全修復(fù)或更換，但也有一些部件的功能性損失和隱蔽性損害，在客觀上并不能通過修理來恢復(fù)其正常形態(tài)，其貶值損失也就客觀存在，侵權(quán)人應(yīng)對該貶值損失承擔(dān)賠償責(zé)任。被告應(yīng)當(dāng)依照該鑒定結(jié)論所確定的數(shù)額，賠償原告車輛修復(fù)后的貶值損失3.7萬元。
上述這些案例說明，在因發(fā)生交通事故而致車輛貶值的案件中，法院是否支持還在未定之天。司法界并沒有一個(gè)統(tǒng)一的說法。那因發(fā)生交通事故而致車輛尤其是中、高級轎車明顯貶值的，能否通過車輛保險(xiǎn)來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)呢？
曾有多個(gè)案件試圖通過車輛保險(xiǎn)理賠的方式來填補(bǔ)損失，但基本上都是無功而返。
其實(shí)早先的保險(xiǎn)條款對此并沒有涉及車輛貶值的問題。2002年1月中國保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)在答復(fù)中國人民保險(xiǎn)公司：關(guān)于機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)第三者財(cái)產(chǎn)貶值損失問題的批復(fù)中解釋道：“《 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款》（保監(jiān)發(fā)［2000］16號）第 二條規(guī)定：‘ 被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛過程中，發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額，保險(xiǎn)人依照《 道路交通事故處理辦法》和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。但因事故產(chǎn)生的善后工作，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)處理�！捎谝馔馐鹿试斐傻谌哓�(cái)產(chǎn)（包括機(jī)動(dòng)車輛）直接損毀致使該財(cái)產(chǎn)貶值，不是第三者財(cái)產(chǎn)的直接損毀，而是間接損失，因此該損失不屬于保險(xiǎn)責(zé)任�！�
一直到機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款改革，由各保險(xiǎn)公司自行擬定后，由于車輛貶值的問題越來越為大家關(guān)注，因此大多數(shù)保險(xiǎn)公司開始將這一免責(zé)條款列入其中，如平安保險(xiǎn)公司將其表述為：“由于局部損壞導(dǎo)致保險(xiǎn)車輛修復(fù)后整體價(jià)值的減少”。
但為了轉(zhuǎn)移這一風(fēng)險(xiǎn)，也有一些保險(xiǎn)公司針對市場的需求開發(fā)了相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)，如太平洋保險(xiǎn)公司的“價(jià)值損失特約條款”，該附加條款規(guī)定：特約了本條款的保險(xiǎn)車輛發(fā)生車輛損失險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的部分損失時(shí)，保險(xiǎn)人對由于車輛損毀引起的車輛貶值按約定方式進(jìn)行補(bǔ)償。
前面所述的這些案件以及現(xiàn)有的保險(xiǎn)條款可以明確，車主只有在造成事故的責(zé)任是對方的前提下，才有可能通過訴訟來獲得補(bǔ)償。如果是自己的責(zé)任那就只能自認(rèn)倒霉了。因?yàn)槠胀ǖ能嚀p險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)都不包含車輛貶值的保險(xiǎn)責(zé)任，除非投保個(gè)別保險(xiǎn)公司的價(jià)值損失特約附加險(xiǎn)。
本文發(fā)表于2006年10月30日的《新聞晚報(bào)》“保險(xiǎn)與法”專欄 |
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