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日本經(jīng)典保險(xiǎn)案例：交通事故后被害者自殺保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)責(zé)任

[作者：　　　時(shí)間：2005-7-18 22:41:02]

在交通事故中被害者負(fù)傷后，由于無(wú)法忍受傷痛而自殺的情況下，該交通事故和被害者自殺之間有無(wú)因果關(guān)系，在日本引起了一場(chǎng)訴訟。因?yàn)�，這涉及到保險(xiǎn)公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的問(wèn)題。在交通事故日益增加的今天，如何公正地解決這個(gè)問(wèn)題，有著重要的社會(huì)意義。

事實(shí)概要

訴外Ａ（被害者）乘坐Ｘ１（原告，被害者的丈夫）駕駛的私家轎車去商場(chǎng)，坐在助手席上，當(dāng)車輛在商場(chǎng)的交通管理人員的指揮引導(dǎo)下，打開轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備進(jìn)入商場(chǎng)的停車場(chǎng)時(shí)，突然被從前面疾駛而來(lái)的Ｙ１（被告，加害者）所駕駛的卡車撞擊，致使乘坐在助手席上的Ａ頭部負(fù)外傷，頸椎和背部也不同程度地受到傷害。由于頭部的外傷引起視神經(jīng)也受到損傷。

根據(jù)交通警察的現(xiàn)場(chǎng)勘察，認(rèn)定Ｘ在駕駛過(guò)程中沒(méi)有任何違規(guī)行為，這起事故完全是Ｙ１的過(guò)錯(cuò)。因此，Ｙ１和Ｙ２（被告，Ｙ１投保的保險(xiǎn)公司）向Ａ支付了所有的醫(yī)療費(fèi)用以及精神撫慰費(fèi)。

Ａ在遭遇到交通事故而受傷以后，無(wú)法忍受頭部外傷的疼痛，而且在精神上也受到了很大的打擊，在交通事故發(fā)生１年后，在居所懸梁自盡。

Ｘ１和Ｘ２（被害者Ａ的兒子）向Ｙ１和Ｙ２（被告，Ｙ１投保的保險(xiǎn)公司）請(qǐng)求對(duì)Ａ的死亡進(jìn)行損害賠償。Ｙ１和Ｙ２以Ａ的自殺同交通事故沒(méi)有因果關(guān)系為由，拒絕賠償。

Ｘ１和Ｘ２向法院提起訴訟。

法院認(rèn)定Ａ的自殺同交通事故有相當(dāng)?shù)囊蚬P(guān)系。因此，判Ｙ１和Ｙ２承擔(dān)賠償Ａ死亡所帶來(lái)的損失。

簡(jiǎn)單評(píng)述

本案爭(zhēng)論的焦點(diǎn)是，Ａ的自殺同交通事故有沒(méi)有因果關(guān)系。

因果關(guān)系的理論

與保險(xiǎn)實(shí)務(wù)有關(guān)的因果關(guān)系理論有很多，在國(guó)內(nèi)比較流行的是歐美的“近因原則”。據(jù)國(guó)內(nèi)學(xué)者稱，近因原則和保險(xiǎn)利益原則，最大誠(chéng)信原則以及損失補(bǔ)償原則構(gòu)成了歐美保險(xiǎn)合同法體系的４大基本原則。由于日本非英美法系的國(guó)家，隸屬于大陸法系，在因果關(guān)系上的主要理論是采用“相當(dāng)因果關(guān)系”，因此，筆者也將用日本傳統(tǒng)的因果關(guān)系理論來(lái)分析本案。

Ａ傳統(tǒng)的因果關(guān)系理論

傳統(tǒng)的因果關(guān)系理論主張對(duì)因果關(guān)系進(jìn)行判定，只有２種可能，就是“有”因果關(guān)系，還是“沒(méi)有”因果關(guān)系。不主張可能有第三種結(jié)論。

Ｂ比例因果關(guān)系理論

比例因果關(guān)系理論主張對(duì)因果關(guān)系不能采用“有”還是“沒(méi)有”的做法，而是根據(jù)事實(shí)關(guān)系判斷在具體的事件中，因果關(guān)系占有多大的比例，根據(jù)比例來(lái)定性。

分析

本案由于不存在多種原因引發(fā)一個(gè)結(jié)果，十分難以分辨到底是什么樣的原因促使結(jié)果產(chǎn)生的，也不存在“因”和“果”占多大比例的問(wèn)題。因此，在對(duì)本案進(jìn)行判斷時(shí)，其重點(diǎn)是放在對(duì)交通事故發(fā)生以后，所遺留下來(lái)的后遺癥對(duì)引發(fā)自殺這個(gè)結(jié)果，是否存在因果關(guān)系？

受害者為Ａ，從案情中可以得知，Ｙ１的過(guò)失是１００％，正由于Ｙ１的過(guò)失導(dǎo)致了Ａ的負(fù)傷，并在積極治療以后，仍然留下了十分嚴(yán)重的后遺癥。Ａ為病痛所折磨，并且遭受了精神上的打擊，使得Ａ在無(wú)法忍受肉體和精神上的痛苦之后，走上不歸之路。從導(dǎo)致Ａ自殺這一結(jié)果來(lái)看，其原因是雙重的，就是肉體和精神上的痛苦，而產(chǎn)生這雙重痛苦的直接原因?yàn)楸景钢兴婕暗慕煌ㄊ鹿�。為此，根�?jù)案情所列舉的事實(shí)，可以推斷出該自殺與交通事故有相當(dāng)?shù)囊蚬P(guān)系。對(duì)此，日本地方法院的判斷是正確的。

另外，根據(jù)日本的《自動(dòng)車損害賠償責(zé)任保障法》的規(guī)定，凡是機(jī)動(dòng)車輛必須加入“自動(dòng)車損害賠償責(zé)任保險(xiǎn)”，它是第三者責(zé)任保險(xiǎn)，屬于強(qiáng)制性保險(xiǎn)。Ｙ１自己擁有卡車，所以也不例外，他在事故發(fā)生之前已經(jīng)加入了上述保險(xiǎn)。根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)的勘察，Ｙ１駕駛該車肇事，在該交通事故中應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。地方法院在對(duì)交通事故與Ａ的自殺之間做出了有相當(dāng)因果關(guān)系的判斷，根據(jù)“自動(dòng)車損害賠償責(zé)任保險(xiǎn)”條款的損害補(bǔ)償原則的規(guī)定，本應(yīng)由Ｙ１承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，就應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)公司來(lái)填補(bǔ)。對(duì)此，筆者完全贊同法院的判決。

（說(shuō)明：在日本判例介紹中，一般以Ｘ來(lái)代表原告，Ｙ來(lái)代表被告，而訴訟外的人物則用Ａ，Ｂ，Ｃ……來(lái)表示。）

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