投資拖累渤海人壽2季度虧損8.92億,收監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)提示函直指保險(xiǎn)資金運(yùn)用
近日,渤海人壽發(fā)布二季度償付能力報(bào)告,交出上半年成績(jī)單。一季度階段性盈利后,二季度渤海人壽再度陷入虧損狀態(tài),凈虧損8.92億元,上半年合計(jì)虧損7.49億元。
據(jù)悉,虧損主要來源于渤海人壽投資端,該公司配置的部分產(chǎn)品存在交易對(duì)手信用違約,利潤受到個(gè)別投資資產(chǎn)計(jì)提大額減值影響,而“包袱”或許來源于“海航系”,如何穩(wěn)妥化解風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目,降低業(yè)績(jī)影響,成為當(dāng)務(wù)之急。
如今,渤海人壽還有兩項(xiàng)大事備受業(yè)內(nèi)關(guān)注,一是意圖斥資47億,大手筆收購渤海信托;二是唯一的國資系股東天保控股副總經(jīng)理呂英博,接棒“老將”聞安民,出任董事長,動(dòng)作之中,渤海人壽也在醞釀著變化。
作者 | 李丹萍
投資“包袱”壓身,項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)待化解
數(shù)據(jù)顯示,上半年,渤海人壽實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入53.13億元,較去年同期增長8.55%。受疫情影響,壽險(xiǎn)行業(yè)保費(fèi)增速整體放緩,上半年原保費(fèi)收入19969億元,同比上漲6.04%。得益于業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型持續(xù)深入,渤海人壽保費(fèi)增速領(lǐng)先行業(yè)2.51個(gè)百分點(diǎn)。
分渠道來看,渤海人壽銀保渠道新單保費(fèi)中,期交保費(fèi)占比同比提升近900%;個(gè)險(xiǎn)渠道新機(jī)構(gòu)投入運(yùn)營,增員效果明顯,新單原保費(fèi)同比增速高達(dá)約98%;經(jīng)代渠道新單原保費(fèi)同比增速超過400%,且已完成全年預(yù)算任務(wù);互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)新單原保費(fèi)同比增速超過240%。
不過,增收卻未必增利。一季度階段性盈利1.43億元之后,二季度,渤海人壽再度陷入虧損,凈虧損8.92億元,2020年上半年合計(jì)虧損7.49億元。
“二季度虧損的主要原因在于公司投資業(yè)務(wù)配置的部分產(chǎn)品存在交易對(duì)手信用違約,利潤受到個(gè)別投資資產(chǎn)計(jì)提大額減值影響”,渤海人壽回應(yīng)藍(lán)鯨保險(xiǎn)稱,目前公司積極推動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)化解工作。
渤海人壽介紹,年度盈利情況關(guān)鍵取決于風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目是否妥善化解,將積極推動(dòng)以資抵債、法律訴訟等相關(guān)工作,最大程度降低相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)對(duì)公司利潤的影響。資產(chǎn)配置方面,仍將堅(jiān)持年初制定的資產(chǎn)配置計(jì)劃,穩(wěn)健有序開展投資工作。
事實(shí)上,渤海人壽受投資拖累已久,“包袱”或許主要來自于“海航系”。
2019年,渤海人壽虧損13.95億元,主要因投資業(yè)務(wù)配置的部分產(chǎn)品,償債主體涉及的部分民營企業(yè)曾采取激進(jìn)擴(kuò)張戰(zhàn)略,疊加金融去杠桿等外部因素影響,出現(xiàn)較為嚴(yán)峻的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn),涉及項(xiàng)目發(fā)生集中逾期違約,造成投資項(xiàng)目虧損,進(jìn)行計(jì)提減值準(zhǔn)備后,形成報(bào)表虧損約13.11億元。
藍(lán)鯨保險(xiǎn)梳理發(fā)現(xiàn),2019年,渤海人壽與主要關(guān)聯(lián)方交易海航資本、浦航租賃、天津航空、海航集團(tuán)北方總部,就信托計(jì)劃、保費(fèi)等項(xiàng)目,合計(jì)發(fā)生高達(dá)99.06億元的關(guān)聯(lián)交易(部分未落地)。
截止2019年末,渤海人壽與海航資本、天津渤海租賃四號(hào)租賃有限公司、??诓澈K奶?hào)租賃有限公司、浦航租賃等8家重大關(guān)聯(lián)方交易余額為59.86億元,以2018年末總資產(chǎn)334.38億元計(jì)算,占比達(dá)到17.9%。不難窺見,渤海人壽與海航系之間,仍有諸多涉及關(guān)聯(lián)方的投資項(xiàng)目。
不過,渤海人壽也曾表示,公司投資項(xiàng)目,尤其是涉及關(guān)聯(lián)方項(xiàng)目,均嚴(yán)格履行決策程序,并向監(jiān)管報(bào)備,不存在利益輸送問題。
一位投資人士向藍(lán)鯨保險(xiǎn)指出,海航集團(tuán)整體的流動(dòng)性壓力較大,導(dǎo)致關(guān)聯(lián)企業(yè)出現(xiàn)無法支付本金及利息風(fēng)險(xiǎn),因此渤海人壽所持倉資產(chǎn)面臨的違約風(fēng)險(xiǎn)較大,“盡管渤海人壽按照要求履行投資程序,但也無法否認(rèn)與關(guān)聯(lián)方交易,給自身帶來的投資虧損”。
值得關(guān)注的是,2020年5月9日,銀保監(jiān)會(huì)還向渤海人壽下發(fā)《風(fēng)險(xiǎn)提示函》,進(jìn)行相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)提示。藍(lán)鯨保險(xiǎn)了解到,該份風(fēng)險(xiǎn)提示函,主要針對(duì)渤海人壽的保險(xiǎn)資金運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)防范提出要求。
渤海人壽回應(yīng)表示,公司已進(jìn)行整改執(zhí)行,按照監(jiān)管要求規(guī)范投資行為;摸清風(fēng)險(xiǎn)底數(shù),嚴(yán)控重點(diǎn)領(lǐng)域投資風(fēng)險(xiǎn);通過內(nèi)控梳理、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等手段,查漏補(bǔ)缺,強(qiáng)化和完善各項(xiàng)內(nèi)控管理制度,提高經(jīng)營管理水平;持續(xù)強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理,嚴(yán)格落實(shí)全面風(fēng)險(xiǎn)管理要求,以及各個(gè)環(huán)節(jié)責(zé)任人及領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
海航老將退身位,國資股東接棒話語權(quán)
作為海航旗下重要的保險(xiǎn)版圖落子,渤海人壽一舉一動(dòng)也備受關(guān)注,譬如對(duì)渤海信托的收購事項(xiàng)。
據(jù)悉,該筆交易股權(quán)總價(jià)為46.84億元,截至2019年末,渤海人壽已向關(guān)聯(lián)方海航資本集團(tuán)支付3.067億元。對(duì)于項(xiàng)目具體推進(jìn)情況,渤海人壽表示,以監(jiān)管披露的公開信息為準(zhǔn)。
“目前,監(jiān)管層對(duì)信托牌照的審核批復(fù)暫未放開,牌照難得,渤海信托在行業(yè)內(nèi),經(jīng)營狀況相對(duì)不錯(cuò),資產(chǎn)標(biāo)的質(zhì)量尚可”,上海律師協(xié)會(huì)信托專業(yè)委員會(huì)副主任馮加慶向藍(lán)鯨保險(xiǎn)介紹,“金融機(jī)構(gòu)中,信托機(jī)構(gòu)通過固有的功能以及相對(duì)靈活的運(yùn)營體制、交易結(jié)構(gòu),可在資本市場(chǎng)中起到整合作用,與銀行、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)相比,具有意想不到的經(jīng)營效果”。
香頌資本執(zhí)行董事沈萌持有相似觀點(diǎn),“信托牌照原本是金融業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)最靈活的牌照,而渤海信托也是海航系重要的杠桿融資工具”。
“但在金融去杠桿的政策下,加上經(jīng)濟(jì)形勢(shì)走弱,部分信托公司積累了一定風(fēng)險(xiǎn),因此牌照交易熱度有所下降”,沈萌進(jìn)一步提醒稱,“渤海信托賣給渤海人壽,也是海航系去杠桿的方式,出售給關(guān)聯(lián)方,可以快速獲得大量現(xiàn)金”。
擬接盤“海航系”資產(chǎn)的同時(shí),具有海航背景的“老將”聞安民,在近期卸任渤海人壽董事長職務(wù),出任副董事長以及擬任總經(jīng)理、臨時(shí)負(fù)責(zé)人。
6月,銀保監(jiān)會(huì)批復(fù)同意呂英博履新渤海人壽董事長。簡(jiǎn)歷顯示,呂英博曾任天津港保稅區(qū)財(cái)政局局長、天津保稅港稅區(qū)工作委員會(huì)委員、管理委員會(huì)副主任,同時(shí)還擔(dān)任天津天??毓捎邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱“天保控股”)副總經(jīng)理,后者也是渤海人壽第6大股東,以及渤海人壽現(xiàn)有的17家股東中的唯一一家國有法人股東,歸屬天津港保稅區(qū)國有資產(chǎn)管理局。
高管更迭后,新的領(lǐng)導(dǎo)班子也將繼續(xù)帶領(lǐng)渤海人壽順應(yīng)行業(yè)趨勢(shì),積極戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
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責(zé)任編輯:陳鑫
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